4月20日，华晨宝马有限公司总裁兼首席执行官康思远先生在2014北京车展上接受了媒体记者专访，以下为专访实录。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生

　　提问：今天我们看到宝马车展阵容非常强大，进口车也非常密集。今年是华晨宝马进入第二个十年的元年，第一季度销量当中整个10万多台，BBA占到很大的比重，旗下三款国产车型几乎都是取得非常好的成绩，我想问：在进口车现在这么快速进来情况下，现在我们有新的发动机工厂、有足够的产能，我们会给中国消费者更多国产车型的产品带到国内来?

　　康思远：确实，宝马集团在中国第一季度销售表现非常好，和去年相比增长了25%。华晨宝马在今年车展上大家能看到有3系和5系的xDrive版。我们相信，市场上对我们新的车型有很多期待。

　　其实我们在上个礼拜刚刚发布了华晨宝马新能源品牌之诺1E的租赁价格，现在的价格是每天是日租每天400元人民币，如果按三年长期租是7400元一个月。这个价格是一个完全包括租赁及客户装充电墙，以及注册、保险以及车辆维修等360度无忧式服务的价格。我们也相信，有这样好的产品和价格，也会让消费者非常的期待。我们现有的这些国产车型，加上车展上展出3系和5系的xDrive版，再加上我们的之诺，今年可能有很多的精力仍会放在这几款新的车型上。

　　当然很多人都会谈论华晨宝马未来会有什么样新的车型国产，现在这个阶段，我们不方便去透露过多国产计划的信息。但我们需要强调的一点是，无论对我们的现有车型，还是将来要引进新的国产车型，唯一不变的就是，保证给客户最一流的服务，提供优质的售后服务满足客户的需求。我们现在全国有424家经销网点，今年售后培训规模将达到25万人天，所有这些都是保障不管是现有产品线，还是将来要引进更多的车型，绝对不会影响就是我们客户和售后服务的基础。

　　提问：之诺这个品牌一年的时间就出来产品，一周年之际就已经出了租赁价格，这个品牌下一步着重点在哪个方面?这个是华晨宝马可以做，别人做不到一个事情，因为在中国电动车呼声非常高。

　　康思远：在公布租赁的价格后，我们相信现在更重要是吸引更多的消费者来试乘试驾我们的车。现在我们已经收到了上千个试驾要求，消费者还是非常踊跃。同时还有一些集团和公司客户有这样租赁要求。不仅仅是个人，还有其他公司或机构，大家都有一个共同的目标，保护环境，支持我们新能源车的发展，相信这个车的市场前景也会很好。我们现在就是按照计划，每一步都在按部就班进行当中。

　　在今年3月份，之诺1E入围了北京市首批第二期示范应用新能源小客车的产品目录，所以一切都很顺利地进行当中，所以我们股东双方也在就之诺的下一步发展，在进行一些很积极的讨论，相信很快也会有一些新的消息分享给大家。现在我们认为最重要一步，就是这个车已经上市开始租赁了，我们需要去看我们消费者的接受度，在他们试乘试驾之后一些反馈，在反馈给我们生产和研发团队去对这个车进行进一步的改善。还有更重要的一步，就是住了个人用户重点之外，我们还要积极去呼应社会的基础这时，我们充电站的一些推广和建设，相信这是我们下一步的工作重点。

　　提问：我们外地感觉到之诺虽然手段也挺多的，还是感觉到租赁价格并不是很市场化的方式，现在租赁价格也很高，现在电动车大家都在期待一个企业怎么能破局，这能做到这一步，咱们贴近老百姓方面有没有更好的举措，补贴、价格过程租赁这方面?

　　康思远：我们之诺1E它就是在中国豪华汽车第一家推出的纯电动车，它的定位就是一款高档的纯电动汽车。所以对于这样一个产品定位，因为宝马本身就是做高档豪华轿车出身，我们有这样好的技术环境、技术背景去生产这样高档电动汽车。对于这样一个产品来说，我们现在租赁价格其实已经很合理了，因为我们一天在只有400块钱的租金，刚才康总打了一个比方，如果大家吃一顿好的饭碗都不止花这样的钱，但是你400块钱可以让一家人可以享受一天的驾驶的乐趣，这样算还是非常合适的。另外本身我们在最开始之诺商业模式制定之初，我们考虑租赁模式，其实就是为了要更亲民，更能够让消费者更容易去体验这款车，如果一个新的技术和一个新的产品概念让大家去花上几十万去购买，大家可能都会有担心，反而用这种租赁的方式在是一种更好让大家去容易去接受的一种方式。所以说我们反倒觉得在这个时候我们采取这个方式，能够鼓励大家、吸引大家去试乘试驾我们的车，相信大家会有不一样的体验。

　　BMW 528Li xDrive

　　提问：接着之诺继续问一个问题，关于之诺我们看到它现在推出以后有没有一个布局，最刚刚推出的时候可能会在北京这样的城市，他会继续往下走，有一个时间段吗?还有一个问题，我们知道特斯拉进入中国会发生很大的问题，就是它的充电站设置的情况，目前由于充电插口问题，特斯拉车型尚无法在北京的公共充电设施进行充电。中国各个地区政府在这一块衔接方面出现一个问题，对于之诺来说会不会出现这个问题?

　　康思远：之诺品牌的发展和布局正在按照既定计划向前推进。去年底，之诺首款车型1E正式亮相，今年2月，首家之诺品牌展厅在北京开业，年内，第二家品牌展厅将在上海投入运营。另大家也知道沈阳是华晨宝马的大本营，因此所以之诺品牌的第三家会首选沈阳。这三个城市展厅是之诺当前的规划，未来，随着电动汽车市场的发展和消费者认知度越来越高，我们相信会有进一步的计划，但是目前我们是重点放在这三个城市去推广之诺品牌。需要强调一点，可能对于之诺的品牌，我们最开始的关注点并不是它的销量，对于我们而言更看重它的认知度，因为它是一个新能源车，是一个纯电动车，需要让更多人去认知和接受这样一款产品，加入这个行列并推动新能源车的发展，所以销量并不是我们在最开始的一个目标，所以我们会在时机合适的时候再去考虑进一步扩大之诺在全国的布局。回到关于充电的问题，可能我们跟特斯拉在这个方面有些不同，因为我们当前针对之诺1E的充电都是采取安装充电墙盒的方式，会给客户在日常停车的地方安装充电墙盒，16安培的充电墙盒充满一次电的时间大概是7.5个小时。因为之诺1E的定位就是一辆城市通勤车，并非针对跑远途的用户，充电一次可以实现的150公里续航里程能够满足用户日常的城市通勤需求。当然在充电时间、电量存储和续航里程等方面还会有进一步发展。目前，中国的电动汽车基础在不断发展和完善中，政府公布的全国首批新能源车试点城市共有28个，未来还将逐步增多，所以我们相信随着新能源车推广范围的扩大，我们也会跟这些城市去进一步紧密的合作，希望在基础设施方面能够进一步完善。回顾一下100年前，采用传统内燃机的汽车进行推广的初期，加油站的建立和推广其实也花了很长的时间，并且也是逐步进行完善的，因此对新能源车充电站的发展，我们也一定要有耐心。

　　提问：之前你说过之诺1E是中国豪华汽车合资品牌推出第一款电动汽车，之前1E还没有进入目录的时候，很多消费者就觉得北汽推出的电动汽车不够好看，还是期待能有豪华品牌推出的电动汽车。当前除了完善充电桩及其它相关基础设施之外，是否有考虑推出更加人性化的服务来方便客户使用，比如在导航系统中显示周边充电站位置这样的便捷服务?

　　康思远：这种便捷的导航服务我们是肯定在考虑中。两年前，宝马就已在中国推出了互联驾驶，经过两年的发展，互联驾驶技术已日臻完善。互联驾驶技术未来会否用到之诺1E上，我们也在积极考虑之中，这只是一个时间的问题，相信在不久的将来，我们在之诺1E上会应用更多的创新技术，从而为我们的用户带来更好的驾驶体验。

　　提问：我想问一个关于BMW i的问题，i3和i8何时上市?

　　康思远：在众多豪华品牌当中，宝马是唯一一个推出独立新能源车品牌BMW i的汽车厂商。i3和i8两个车型都将于今年内上市，我们对i系列产品拥有充分的信心。i3是一款纯电动城市用车，续航里程可以达300公里。i8是一款混合动力跑车，它就没有续航里程的限制，能够满足城市通勤和远途交通的需求，同时它也是一款性能出众且非常具有驾驶乐趣的车型。对BMW i系列产品来说，更重要的还是希望先开拓一个新的市场并逐渐提升消费者认知度，因为人们需要花费时间去接受这样一个新的概念，以i3为例，不单单是电驱动的动力总成，它的车身轻量化设计，采用碳纤维制成的车身，它的车身构造等等，都跟之诺一样是需要消费者花时间去逐步接受的。未来根据市场的发展和需求，BMW i的产品线也一定会继续延伸。

　　提问：宝马和一些公司用的充电方式是5个插头的充电接口，在市场上有更多不同的充电标准，请问未来的电动车充电装置会有怎样的发展趋势?

　　康思远：我们相信充电标准会逐渐走向一致，这是大势所趋。以之诺1E当前使用的充电墙盒技术为例，就是充分考虑了普通用户的需求，可以便捷的进行安装并对车辆进行充电。从安全角度考虑我们也会提供一个额外转换盒，把16安培转化成8安培，这样的话充电时间就会更长。当前重点还是使用16安培墙盒进行充电。目前我们也是在跟我们合作伙伴和运营商一起去讨论更好的、更安全的、更高效充电方式。从长远来看，用户期待能够实现像到加油站加油一样的便捷充电服务，因此未来的趋势一定是所有的电动汽车生产商都采用通用的充电标准，所有的充电设施能够为所有电动汽车进行充电。

　　提问：我问一个关于BMW互联驾驶的问题，目前许多厂商都已经推出了类似互联驾驶的服务，那么BMW互联驾驶作为这一技术领域的先行者，未来的发展趋势将是如何呢?如何才能做的比别家更好?

　　康思远：宝马是在豪华品牌里面最早推出互联驾驶技术的厂商，互联驾驶技术也在不断完善中。十多年前，宝马刚刚推出iDrive的时候，许多人都笑了，他们质疑谁会去用这个东西。但是几年以后，多数豪华汽车厂商都开发了相似的技术，因为大家都发现通过集成按钮操作车内的功能非常便捷。如今的BMW互联驾驶技术也被融入到iDrive系统中，实现了许多新功能，包括实时交通路况显示，BMW专业导航等。此外，智能手机也能与iDrive系统实现无缝连接，让用户能够通过iDrive系统操作智能手机，中国的iDrive用户还能享受一项特别的功能，即通过iDrive按钮实现便捷的中文输入。这些都是我们的iDrive系统及互联驾驶技术的发展趋势。未来，我们会不断去完善这些技术，就像我们用电脑那样，那么多功能都靠一个鼠标就可以完成，我们在汽车里面也是，很多功能都可以通过iDrive按钮进行操作。