据美国媒体Leftlanenews3月25日报道，通用召回事件的诸多细节近日逐步浮出水面，因点火开关故障而在车祸中身亡的受害者家属透露曾受到通用公司的威胁。此外，通用涉嫌长期隐瞒点火故障。

　　2009年7月9日，美国男子Allen Ray Floyd 驾驶2006款雪佛兰Cobalt时遭遇车祸，不幸丧生。事故刚好发生在新通用公司成立一周之前。通用公司曾于2009年申请破产保护。

　　该男子的律师表示，通用在事故发生两个月后通知家属务必撤诉，否则将跟踪男子家属。“我们曾考虑去破产法院与通用公司对峙，阅读有关破产的法律细则，但最后发现都无济于事”，该律师称。

　　另一起事故同样发生在2009年，一名美国男子驾驶庞蒂克G5时，汽车失控撞在了一棵树上，安全气囊未弹出，该男子不幸身亡。通用公司通知男子家属，通用对此事故无责任。

　　另外也有消息指出通用公司的工程师早在2001年就发现点火开关存在故障，当时汽车生产线还未开始生产。2004年开始有记者与消费者报告相关事故，事故次数不断上升。

　　随后通用工程师开始展开调查，于2009年5月发现因点火开关存在故障，导致安全气囊无法使用，但通用公司未开始召回故障车。

　　2006年，通用工程师自行改变了点火开关的设计，改款设计投入生产却没有相应地改变零件号码，违背行业惯例，通用其他部门人员对此毫不知情，目前尚不得知是否有通用管理层涉入此事件。