走过破产、与菲亚特结盟后，克莱斯勒日渐进入了快速增长期。尤其是Jeep品牌，在中国这个全球最大市场中，Jeep抓住了天时、地利、人和，每年都几乎翻倍增长。对于这样的成绩，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰并未满足，在接受北京青年报记者采访时，郑杰表示，在未来五年里面，Jeep将拥有中国最强、最丰富的SUV产品阵营。

　　郑杰坦言，对Jeep而言，要讲天时，这里有两个概念很重要，一是中国SUV细分市场的热度持续上升，连续多年位居所有细分市场增速第一。郑杰预测，接下来至少四五年里，SUV将继续以超过市场平均增速的速度发展。所以中国大的市场环境给Jeep品牌提供了非常好的机遇。离开了这个大背景，Jeep的快速增长将少了很大一块基础。第二，自从克莱斯勒走出破产保护之后，菲亚特-克莱斯勒集团非常出色地完成了第一个五年复兴计划。回顾过去，2009年5月份，克莱斯勒在美国进入破产保护，然后菲亚特入股。当年，马尔乔内先生就向全世界宣布了一个五年的复兴计划。五年来，克莱斯勒在美国市场整体的复兴速度非常快，超过了美国其他品牌，市场份额恢复的速度也是最快的。现在看来，克莱斯勒做出了一份非常出色的答卷，完成了当年所有的承诺，而且有超越。所有的产品都完成了更新。无论从核心技术，比如说动力总成，还是内饰设计方面，都有了非常大的提升。一方面保留了美系车传统优势，另一方面又补齐了原先的短板。

　　Jeep的产品矩阵也日益完善。前不久的日内瓦车展，Jeep发布了一款新的小型SUV，这款车同样配备了9速变速箱。郑杰非常有信心表示，未来五年里面，单就SUV这个品类来说，Jeep的产品线将是最强的，至少也是最强之一。

　　说到地利，中国就是地利的很重要因素了。而人和，其实是Jeep品牌在中国的消费者基础。据了解，还没哪一个汽车品牌能够像Jeep一样，在主流消费者视线里面消失了十多年，然后又能快速回来并被大家接受。

　　郑杰分析，这当然缘于Jeep品牌本身强大的生命力，这是其它品牌很少见的一种生命力，以及消费者跟它之间的一种情感连接。郑杰回忆起刚接手这家企业的时候，让她很惊讶的是，Jeep拥有一些已经十几年甚至快二十年的老经销商。虽然他们有机会做很多其它品牌，但他们更喜欢Jeep品牌。即使当时不挣钱，非常艰难，但就是因为喜欢这个品牌，他们就一直坚持。很多消费者，不管是出于对二战时第一辆Jeep的战争英雄情结，还是说对当年北京吉普的情结，总之，Jeep在中国消费者中的基础非常好。即使是九十年代末期，当时的合资企业不再有新产品引入的时候，消费者对它的热爱都还在，这些既让郑杰惊讶，也是Jeep能有今年成就的关键。