凭借翼博、翼虎，还有新蒙迪欧，长安福特快速攻城略地，已经逐渐摆脱了是福克斯一款车型独撑大局的状况。这还仅仅是长安福特后发制人的第一步，随着福特全球战略的调整，中国市场的重要性已经与美国本土并重。一系列全新车型都将快速的导入中国市场，后续将有三款重点新车将在最近两年陆续推出，分别是代号C490的Escort轿车;代号D568的全新一代金牛座轿车;以及代号CD539的新一代锐界车型。

　　福特新一代Edge量产版效果图

　　实际上连续两代福特Edge车型都进口引入中国市场销售，上一代车型命名为爱虎，目前在售的这一代命名为锐界。而下一代的Edge将于年内正式发布，并在明年量产上市，不同的是，新一代的Edge长安福特将同步引进，并在全新的杭州工厂投产。目前这款新车正在海外和国内开展同步路测。

　　代号CD539的的新锐界和已经量产的代号CD391的新蒙迪欧一样，都是出自福特汽车的CD级的中高级车型平台，配置铝合金材质的轻量化多连杆独立后悬架。此前福特汽车已经在去年11月的洛杉矶车展上发布了新一代Edge的概念车，实际上这款概念车已经比较接近量产的设计，只是在前后灯组，后视镜，部分内饰还有概念化的设计。而今天最新曝光的效果图，则展示了量产版福特Edge的设计。

　　六边形的进气格栅在一定程度上延续了福特的阿斯顿马丁前脸风格。新款Edge采用了更加粗壮的进气格栅设计，采用了福特的可调式格栅，能够根据进气需求调节格栅开闭，有利于油耗的降低。而概念车上环形边框的LED前雾灯在量产版上改为了条形的LED灯带，同样概念车上扁平的外后视镜，在量产版车型上也改为了趋于实用的宽大轮廓。

　　量产版新锐界可能难以达到概念车配置的那种夸张的21英寸轮毂，但仍然是19寸规格及其以上的大脚风格。尾部的变动也不算太大，主要是取消了贯穿后备箱盖的连体式灯组设计，但仍然是全LED的动力配置。后保险杠下部两个宽大的外露排气管，喻示了新锐界不错的动力配置。

　　目前新一代锐界的动力配置还未明确，据消息，有可能是Ecoboost技术的2.0GTDi和3.5GTDi两款涡轮增压发动机。轴距比现款车型稍有加长，达到与蒙迪欧相近的2850mm规格。整体定位将在翼虎之上，售价预计会达到25-35万元区间。

　　另一款代号D568的新车同样将引入国产，也将在杭州工厂投产。这是长安福特首次引入D级平台的高级轿车国产，定位也将在蒙迪欧车型之上。而代号C490的新车则是此前已经发布的Escort概念车的量产版本，定位紧凑型的家庭轿车，改用扭力梁式非独立后悬架， 进一步提升车型的经济性，量产后有可能将接替目前仍在销售的老款福克斯经典版车型。