近年来，空气污染现象日益增多且危害严重，已成为灾害性天气，给市民工作生活带来了很大的不便，更为严重的是，被污染的空气中有害物质会对人的健康造成伤害，长期吸入会导致呼吸道、肺部严重疾病。

　　各级政府十分重视环保，采取了很多措施，亦取得了一定环境保护效果。尽管目前专家对空气污染的成因还没有定论，但大中城市机动车激增，产生大量的汽车尾气，是造成空气污染的一个重要原因。为此，宗庆后建议政府加大汽车尾气污染治理力度，以达到降低空气污染的目的;宗庆后建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧Ⅴ，与国外发达国家一样。同时要加大对汽车尾气排放环保的年检和监管力度，严禁排放不合格的车辆上路。

　　目前除北京已经实行国五标准，上海、江苏和广东部分城市已经实行国四标准，其他大部分地区仍然实行国三标准。国三标准汽柴油，汽油含硫标准是欧洲、日本标准的15倍，美国标准的5倍，柴油含硫标准则是欧日标准的30余倍，是造成尾气污染的主要原因。

　　鉴于目前这个情况，宗庆后建议政府推动炼油厂提高油品等级，全国统一使用国五汽柴油标准，以提高汽柴油的燃烧率，从而降低汽车尾气污染。同时有关部门要加强行业监管，防止不良企业和加油站以次充好，对违反的要予以重罚。

　　英国等欧美发达国家，路上行驶的汽车也很多，但为什么污染很少呢?据了解，英国等国家在柴油车上加装了一个铂金过滤器。过滤器上还加自动喷射催化剂的泵，可以使汽车排放的颗粒利用发动机高温降低颗粒燃点，把颗粒充分燃烧后再排放，这种过滤器装在大排量的柴油车上排出的尾汽没有什么污染，在洁净区内行驶均可达标。

　　长久以来，欧Ⅲ以上排放标准喷油嘴，因其高技术含量，一直掌握在德国、日本等几大汽车零件供应商的手中。由于国外企业的打压，加上国内技术和装备上的落后，导致国产喷油嘴的精密性达不到要求。同时现在国内配件市场上鱼龙混杂，很多喷油嘴都是从国外生产厂家流出的不合格产品、国内山寨厂家生产的翻新件(从车上拆下的喷油嘴清洗一下再换一些外表面的零件，看起来跟新的一样)。

　　使用达不到要求的喷油嘴，容易造成雾化不良、存在大量积碳和胶油，使汽柴油燃烧不充分，从而加剧汽车尾气的排放。因此建议政府加强行业管理，提高喷油嘴的质量标准，加强对市场的监管力度，杜绝不合格的喷油嘴流入市场。