用何种方式固定座椅

　　座椅是否能牢固地与汽车固定，也是体现座椅安全性的重要指标。以往那种用原车安全带固定儿童安全座椅的松散固定方式，虽然也能保证基本的安全性能，但显然已经不能跟上目前最新的安全要求，ISOFIX和LATCH则代表着当今最高的座椅固定标准。

　　ISOFIX是一种专为汽车用婴儿和儿童安全座椅而设的标准锚固系统，其目的在于将车辆儿童安全座椅的固定装置标准化，其中包含两个安装在车内的锚扣环、以及椅背和椅垫的接合装置。在最近的创新设计里，儿童安全座椅还可连接第三个固定点，此接点连至汽车椅背上方，以提高儿童安全座椅在撞击时的稳定度，避免座椅脱落。根据统计，具备标准化的儿童安全座椅安装方式，可将0-4岁儿童的严重伤亡(尤其在颈部)降低22%。

　　而LATCH接口标准是美国现行的接口标准，在汽车内完整的LATCH固定系统包括位在座垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的下扣件，后座椅背上方则有一条固定在车上的拴带。符合LATCH系统的儿童安全座椅，在座椅两侧和椅背上方同样位置有三个挂钩，父母只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，喀、喀、喀三声就能很快装好，几乎没有装错的可能性。

　　不过，具体选择何种固定方式也因车而异，原车就配备有座椅固定接口固然最好，没有的话也就只能选择用安全带固定的方式了。

　　座椅的安全性能

　　虽然以我们目前的发展水平来说，能有一台儿童安全座椅已是难得，但其实就和和整车一样，数量繁多的儿童座椅产品在安全性能方面，一样分成三六九等。为此，有国外的专门机构定期对这些产品进行测试，供厂家在设计和消费者在选购安全座椅时参考。而进行安全座椅测试，最著名的机构非德国汽车俱乐部(ADAC)莫属。

　　德国汽车俱乐部成立于1903年，其总部位于慕尼黑，是个非营利的法人组织，德国最大的民间汽车协会之一。ADAC的测评是以数百万的会员、数千万的汽车车主的权益和安全为出发点，代表着最广泛的欧洲车主。因此，ADAC的测评结果在欧洲车主中享有非常高的信誉。

　　在儿童安全座椅碰撞试验内容方面，首先，ADAC的碰撞测试采用的是汽车行驶时速70公里测试，比ECER44/04更严苛，ECE R44/04官方认证采用碰撞测试时速50公里测试;其次，ADAC碰撞测试内容不仅囊括强度碰撞，在安全座椅的侧面防护系统以及安全座椅的材质环保无毒等方面都具有严格的要求。总而言之，儿童安全座椅德国ADAC测试结果是世界上最严格的。

　　就和NCAP一样，ADAC每年都会对市面上众多的新款儿童安全座椅进行测试并公布测试结果。如果你希望能够对自己孩子做到尽善尽美的保护，那么请在选购时参考它们的测试结果。

　　健康和舒适程度

　　为了能让孩子们乖乖的坐在自己的安全座椅上，作家长的应该选择尽量舒服的产品。无论是年龄段或是接口标准的选择，都是为了保证儿童安全座椅的安全性能。但在安全的前提下，家长自然也希望自己的孩子能在新座椅上尽量坐得舒适健康，这还需要家长细细挑选。

　　儿童安全座椅的材质是很重要的，首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的填充材料，在软硬度和回弹度的把握上恰到好处，而廉价的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

　　座椅的配置也很关键。座椅前的小桌板能够让孩子们坐车时摆弄玩具，而侧面的水杯架在长途行车时发挥重要的作用。总之，家长们应该结合平时的用车习惯和孩子们的喜好来做出选择。总有家长抱怨自己的孩子不爱坐安全座椅，所以我们要做的就是让孩子们爱上自己的座椅。