在去年实现整体销量突破216万辆后，北汽集团全面进入汽车行业第一梯队。北汽集团董事长徐和谊认为，中国汽车工业60年发展史中，前后30年分别实现了从无到有，从小到大的发展。为实现由大变强、走向世界的“北汽梦”，北汽集团制订了到2020年真正实现从“规模世界500强”向“管理世界500强”和“品牌世界500强”转变的目标。

　　企业风云

　　Achievement

　　“十二五”新能源目标15万辆

　　早在2009年，北汽率先开展新能源汽车业务，成立北京汽车新能源有限公司，大力开展新能源汽车研发及推广工作。目前，北汽在北京形成南北两大生产制造基地，斥资1亿元建成的北京汽车新能源汽车试验中心一期项目是新能源汽车整车、系统及关键零部件开发测试和试验验证的基地，其研发技术在国内领先。该中心的二期项目将于2015年建成全国领先的新能源汽车试验中心。目前，北汽新能源乘用车示范运营规模接近万辆,下一步将积极推进私人领域的推广。

　　按照徐和谊的规划，今年北汽集团将继续加快新能源汽车的研发与产业化步伐。首先，成立北汽集团新能源股份有限公司，搭建起了北汽新能源汽车业务平台;其次，通过加大研发投入和合作，北汽希望2014年纯电动汽车行驶里程达到200公里，2015年达到300公里，2016年达到400公里;第三，加大产品销售力度。“十二五”末期，北汽节能与新能源汽车产量将达15万辆，其中纯电驱动汽车5万辆。

　　行业观点

　　Viewpoint

　　“自主双品牌”全国化经营

　　2009年，北汽斥资收购瑞典萨博汽车的核心技术和知识产权，经过两年的消化吸收，2011年11月，基于萨博技术、北汽拥有100%知识产权的首款中高级车成功下线。2013年5月，继承萨博优良血统的北汽自主品牌汽车“绅宝”上市。

　　徐和谊认为，2014年是北汽自主品牌乘用车实现跨越式发展的关键一年。随着集团整车事业本部的建立和昌河进入北汽运营体系，北汽集团自主品牌乘用车也正式进入“双品牌”运作的新阶段，北汽自主品牌将由区域性经营向全国性经营转变。

　　在徐和谊看来，实施“双品牌”战略要在学习韩国现代和起亚双品牌运作模式的基础上，建立北汽股份和整车事业本部这两个独立运作、高度协同的北汽自主品牌乘用车的整车运营体系，将“北京汽车”和“昌河汽车”同步发展成为在国内外有影响力的知名品牌，到2020年两大品牌总销量要达到200万辆，成为北汽集团发展的又一大支柱。

　　两会寄语

　　Expectation

　　加强推进集团资本运作

　　徐和谊认为，汽车行业是技术密集、资金密集的行业，汽车企业要快速发展，必须学会资本运作，运用多种手段和方法、利用多层次资本市场，广泛吸纳社会资金为我所用，壮大自身实力。徐和谊希望国家进一步开放金融市场、鼓励发展混合所有制经济，北汽将从集团层面加强资本运作，推动企业实现上市，提升国有资本证券化水平。

　　今年，北汽将从加强国企改革、优化国有股权结构、完善企业法人治理、增强国有资本带动力的高度，加快北汽集团市场化、国际化改革步伐。同时，要进一步拓展融资渠道，积极探索国有资本与集体资本、非公有资本交叉持股、相互融合的实现形式，促进混合所有制经济发展，以资本证券化为重点推动企业法人治理结构的变革。

　　人物对话

　　Dialogue

　　新能源是汽车转型升级关键点

　　京华时报：您如何看待中国新能源汽车的发展?

　　徐和谊：新能源汽车未来要进入产业化，首先得统一基础设施的规划和建设标准。至2013年6月，国家已经出台了57项相关标准。根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的要求，目前电动汽车需要满足的电动汽车相关标准累计达到22项。其次，国内车企最迫切的是加强技术研发，生产出质量过硬的产品，打消用户的购买疑虑。

　　在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十二五”期间，我国新能源汽车已正式迈入产业化发展阶段。按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，到2017年新能源汽车将实现20万辆规模，其中17万辆为私人购买。北京是首批私人购车试点示范城市之一。

　　京华时报：北汽在新能源汽车发展上有什么规划和动作?

　　徐和谊：当下中国改革的核心目标就是推动经济发展方式转型。作为战略型新兴产业之一的新能源汽车正是汽车业转型升级的关键点。

　　作为首都工业的支柱企业，2014年，北汽

　　集团将通过加快新能源工作的战略转型和产业升级，加快新能源汽车的研发与产业化步伐，在新能源领域继续走在中国汽车行业前列。首先，为了在新能源领域实现快速发展，北汽将搭建北汽新能源汽车业务平台，统一管理北汽新能源汽车的研发、制造和销售。其次，除引进更多合作伙伴外，新能源股份还将继续在研发方面投入。第三，要加大产品销售力度，在立足北京市场的基础上，积极开拓津冀等周边和全国市场。

　　京华时报：北汽集团在合资合作、海外市场拓展的规划是什么?

　　徐和谊：2014年，我们要继续加强与韩国现代和德国戴姆勒的深度合作，积极寻找机会与国际上有影响力的整车企业合作，并在零部件领域继续扩大合资合作。同时，要加强在售后体系的合资合作，重点做好汽车金融和二手车等工作。

　　此外，北汽要立足现有产能，加大技术改造力度，做好一批重点项目，为实现2014年产销110万辆的目标提供有力保障。在海外市场拓展方面，要在俄罗斯、印度、巴西、南非、中东等重点海外市场建立组装工厂或销售服务网络，提升北汽在海外市场国际化经营的深度与广度。