2月底广州车市最大焦点是赛马场汽车城的撤场，记者上周在赛马场留意到，虽然按照通知，汽车城里的车商在上月底就得撤场，但场内依然有数家经销商还在原地“最后甩货”，不过鉴于2月份买车人气本就不强，成交并不算特别踊跃。

　　赛马场最后的冷清甩卖

　　百货公司常见的甩卖，在春节过后的2月份也在赛马场汽车城上演，场内的一汽大众锦众、广东中奥纷纷打出了“搬迁优惠价”，只是碍于汽车本身价值昂贵，甩卖也难得达到白菜价的效果，让师奶疯狂。记者留意到，虽然优惠算不上让人特别兴奋，但也比市场平均优惠再多数千元。如锦众表示一汽大众任一款车型在常规优惠基础上再加1000元。而广东中奥的奥迪车甩卖也涉及全系，如A1七折、Q3、A4L、TTS等八折，A6L最高优惠12万元，Q7最高优惠16万元等，不过大多数量有限，而且优惠较大的基本是高配或销量较少的车型，最热销的车型不是没货了就是只多1000~2000元让利。赛马场汽车城内最大的汽车4S店——东风日产东泰店内也择日举办了搬迁清库特卖会。

　　处于春节至清明节期间的车市淡季的甩卖，并未达到十分火爆的效果，加之周围汽车经销商大多搬走，赛马场氛围尤为冷清，前来看车的客户锐减，且多以询价为主，成交量并不大。记者在前面几家店的店中看到，大多销售人员很空闲。

　　有店歇业 有店驻守

　　不少车商赶在2月底最后几天甩卖结束后搬走了。记者在或可称为“原”赛马场汽车城的场内看到，一直人气较少的东区基本人走楼空，这些商户春节前已经完成搬迁。而在人气较好的西区和北区，不少车商坚守到了最后。甚至在3月份，这里还会有少数几家保持营业状态。如比亚迪和斯柯达两家店，由于新店还在建设，因此只能继续驻守，等管理方的最后催促。按照此前的通知，直到4月1日汽车城才封场，停止供水供电。

　　也有经销商直接选择了“暂时歇业”，最让人瞩目的是销量一直非常好、位置也非常好的东风日产东泰店，该公司隶属东风南方，该集团相关负责人告诉记者：日后东泰店的销售、售后都将暂时由同集团的广大店接手。但该负责人表示，“歇业”不等于“停业”，只是新店建设需要大半年时间，在此期间只能借助其他店过渡服务客户。

　　市政府将规划固定汽车商圈

　　虽然市中心最后一块汽车商圈旺地撤走了，但随着广州市汽车保有量的增加，售后服务面临的问题非常严峻，因此市政府也关注汽车服务产业在市中心的布局问题。去年年底，本报记者从广州市汽车摩托车维修行业协会获悉“广州计划打造汽车服务业基地建设数字化汽车园区”的消息，今年已得到了证实。

　　日前，市政府常务会议审议通过了《加快发展广州市汽车服务业工作方案》，这个方案最明确的表态是：将在广州市中心各区打造汽车园区，使广州建设华南地区最大汽车服务业基地，成为广大市民“买车、租车、换车、修车、养车、赏车、玩车”等文化体验、休闲消费、旅游观光活动的首选地。

　　市经贸委主任王旭东介绍说，《方案》计划通过对现有汽车服务业点(网点)、线(专业街)、面(汽车城)的升级改造，同时引导新规划的汽车服务业集聚区建成集汽车销售、汽车金融和保险、汽车租赁、二手车交易、汽车培训、汽车会展等于一体的综合性园区，并延伸至汽车俱乐部、汽车娱乐等汽车文化产业，形成办证一条龙服务。打造若干个千亿元级汽车服务业集群，形成“一个中心、四个组团”的整体格局。

　　值得注意的是，“中心”就是中心城区，也即市汽车摩托车维修行业协会会长林巍此前透露的：每个区都将划固定区域进行汽车服务产业。而四个组团主要包括增城、萝岗、黄埔组团;南沙、番禺组团;花都组团以及白云组团。根据《方案》，广州还将在城市中心城区规划建设一个以汽车金融为抓手，车联网为载体，云计算动态管理的数字化汽车园区，构筑全球领先的智慧车城，形成广州市汽车销售价格指数，让其成为广东省乃至华南地区的汽车销售风向标。