新BMW 750Li xDrive:中国市场量身定制

　　纵观BMW 750i车型的发展历程,在第一代7系的生命周期里,并没有出现以750i命名的车型,因为当时所有的7系均采用6缸发动机。仅两年过后,第二代7系的产品序列中首次出现了搭载5.0升V12发动机的750i,而到了1995年,第三代7系推出了750iL,这两代750均选用了大排量的V12发动机,且当之无愧地成为各自年代中的佼佼者。V12发动机不是760i的专属吗?这是进入21世纪之后的事情了。

　　2010年,BMW xDrive智能全轮驱动系统正式运用到7系车型上。今天,继新BMW 740Li xDrive之后,新BMW 750Li xDrive成为新7系的第二款xDrive车型。在正常驾驶条件下,xDrive智能全轮驱动系统按照前后40:60的比例分配发动机动力,偏向后轮驱动的设置不仅能保证日常驾驶的稳定性,而且还能适时提供比拟后轮驱动轿车的驾驶乐趣。当某个车轮打滑时,动力会在0.1秒内被主动分配到抓地力较大的驱动轮上,其大小可以在全部动力的0-100%范围间无级调整,明显提升了在应对湿滑路面时的行驶安全性。

　　从2002年第四代7系为我们开启了iDrive时代,到今天新7系带来的第三代iDrive系统,iDrive的革新总是和7系的升级不谋而合。可呈现3D效果的高精度显示屏,新iDrive系统能够为驾乘者提供耳目一新的操作感受。新iDrive系统拥有200G大存储容量的车载硬盘,除存储3D导航地图文件之外,其中20G可被用作音乐存储空间。为中国市场全新设计的高分辨率手写输入板位于加大的iDrive控制旋钮上方,输入中文导航地址变得更加便捷。

　　新BMW 750Li xDrive还标准配备方向盘加热功能、全彩色可编程数字仪表盘、真皮仪表板、全景摄像机、带行人识别功能的夜视系统及Nappa真皮座椅,令驾驶体验更加轻松舒适。电视接收功能、后排座椅按摩功能和带iDrive控制旋钮的专业级后排娱乐系统,则令后排体验倍显尊贵。新BMW 750Li xDrive的售价为206.35万。

　　新BMW 760Li:最具传统的V12顶级豪华轿车

　　一直以来,12缸发动机在全球范围内都享有其它结构的发动机所难以企及的特殊地位。12缸发动机反映着发动机研发技术的最高水平,其优异的性能和稳定性也使其成为发动机中的佼佼者,当然也是顶级车型的最佳选择。例如,自2003年以来,劳斯莱斯幻影和古思特超豪华轿车均搭载BMW V12发动机,BMW V12和劳斯莱斯的渊源甚至可以追溯到收购之前的Silver Seraph车型。

　　宝马集团在研制12缸发动机方面拥有近90年的悠久历史和丰富经验,在12缸动力单元开发和生产上的出色表现已经成为BMW的一项优良传统。这一传统可以追溯至1925年,BMW因推出一款12缸飞机发动机而为世人所瞩目。5年之后, BMW 12缸飞机发动机就帮助Dornier Wal驾驭水上飞机完成了飞越大西洋的创纪录飞行。

　　20世纪下半叶,BMW成为将12缸发动机引入顶级豪华轿车的历史先行者。宝马集团于1987年推出的BMW 750i成为二战之后德国制造的首款搭载12缸发动机的豪华轿车,书写了12缸顶级豪华轿车的新生传奇。这款搭载12 缸发动机的第二代BMW 7系顶级车型凭借强大的动力、灵活的操控性,以及绝佳的舒适性给世人留下了深刻印象,当年被授予“世界上最优秀的汽车” 美誉。今天,历经四代演变,搭载全新V12双涡轮增压发动机的新BMW 760Li又将V12顶级豪华车推向崭新高度。

　　得益于BMW双涡轮增压技术的应用,这一代BMW V12发动机的输出功率和扭矩提升到了自然吸气发动机只有大幅增加排量才能实现的水平。然而,自然吸气发动机在增大排量的同时,一系列无可避免的问题也会接踵而至,包括发动机体积和重量增加、重心位置不佳、油耗上升、灵活性降低等,而涡轮增压技术则能够以最巧妙和最有效的方式避免这些问题。

　　此外,在新BMW 760Li的基础上,新BMW 760Li Individual个性版甄选添加了BMW Individual个性定制版装备,在材质、漆饰及装备方面再度升级:真皮方向盘镶嵌环状木质饰件、黑色钢琴漆内饰、Alcantara车顶内衬、拥有优雅细纹设计和天然孔隙结构的Merino全真皮饰件和20英寸V式轮辐铝合金轮圈——为追求专属风范的客户呈现至尊之选。新BMW 760Li和个性版的售价分别为256.35万,270.35万。