上周，长城汽车公司发出“关于哈弗H8继续整改推迟上市的说明”的公告，公告内容指出，最近一段时间公司邀请了媒体记者和专业人士，在哈弗徐水分公司进行了为期一周的试乘试驾。经过测试大家对哈弗H8给予了高度评价，但也发现了一些问题，比如：发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大;车辆启动时安全带未系提示报警过早;方向盘操控偏轻;制动操作行程较长;车门限位器档位感不清晰;部分功能操作繁琐;发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升;中控面板纹理单一等。为此公司甘愿蒙受重大损失，决定推迟三个月上市，目前各地暂不接受预定。

　　据中国汽车工业协会统计，2013年，乘用车共销售1792.89万辆，同比增长15.71%;其中SUV的销量为298.88万辆，同比增速高达49.41%。事实上SUV市场是近几年来，中国汽车市场增长速度最快的细分市场，长城汽车又是中国销量最大的SUV自主品牌生产商。2013年哈弗H6的销量甚至超过了包括合资品牌CR-V、途观、RAV4等在内的所有SUV车型，排名第一，全年销量达到了21.7万辆。因此，H8这次突如其来的“推迟上市”事件，也必然会在市场上引起一番大波动，巧合的是8大问题恰好与H8的“8”相吻合。

　　长城汽车的公告发出后的第一天，长城汽车的股票应声下跌，其中长城汽车H股下跌幅度不少，下跌了12.23%，收报34.6港元，这是自2008年11月以来降幅最大的一次，市值蒸发过百亿。据外电报道，盛博公司(Sanford C. Bernstein)分析师麦克斯·沃伯顿粗略估计，短期来看哈弗H8的推迟上市，有可能会造成长城汽车在2014年的息税前利润减少5个百分点。另外在终端销售市场情况也不是太好，据《广州日报》报道：从广州本地的一家经销商处获悉，从去年11月在广州车展宣布上市到目前，该4S店的哈弗H8的预订量约100辆左右，但由于推迟提车，很多准车主最近又纷纷退订，具体退订数量并未透露。

　　H8是在2013年11月举行的广州国际车展上宣布上市，市场指导价格为20.18万元-23.68万元，其售价不但比长城汽车主力车型H6高出将近一倍，而且还与同档次的合资品牌SUV看齐。这次“推迟上市”事件会对H6的销售带来多大的影响目前还不得为知，但对H8的影响则是实实在在的。有分析认为哈弗H8在上市前就发现这么多问题，主要原因是研发投入不足而造成的。但也有汽车专业人士表示，其实这8大问题并不是大的问题，H8如果带着这些问题上市，最后的结果极可能就是召回，到那时候损失可能会更大。