据韩国《亚洲经济》1月7日消息，有消息称，韩国公平交易委员会(以下简称公平委)从上月底起对现代、起亚、韩国通用、雷诺三星和双龙5大汽车制造商在乘用车领域的卡特尔垄断行为展开调查。这是公平委首次对韩国乘用车业界展开卡特尔调查，预计将掀起不小的风波。

　　韩国汽车业界某高层表示：“上月公平委已经着手展开全方位调查 ， 五大制造商都属于调查对象 。”

　　据了解，最近进口车制造商在韩国市场依靠大幅下调价格扩大了市场占有率，但是国产车的价格下调幅度却不及进口车，这一现象引起了公平委的注意。2013年1-11月，进口车在韩国汽车市场内的占有率大幅上升至12.1%，而现代和起亚汽车却创下了2007年以来的最低值，仅为70.4%。

　　公平委此次的调查范围设计乘用车降价幅度、新车上市时间、可选配件的组合及价格、促销时间及方式等制造商有可能展开各种卡特尔行为的领域。如果经过调查发现卡特尔行为属实，那么罚款规模最高将可达到数千亿韩元。

　　罚款规模一般根据非法行为的轻重裁定，通常为与卡特尔有关的销售额的2-10%。

　　2013年7月现代汽车等7家境内外制造商因货物商用车卡特尔行为被公平委征收了1160亿韩元(约合人民币6.57亿元)的罚款。考虑到韩国乘用车市场规模为年130万辆，远远高于货物商用车(25万辆)，罚款规模极有可能刷新纪录。

　　韩国内相关人士指出，五大制造商即使没有直接进行定价协议，也极有可能出于避免恶性竞争的意图而交换了信息。根据公平委的规定，就算未进行直接的定价协议，通过交换信息而达成的默认协议也属于卡特尔行为。

　　关于卡特尔行为：

　　卡特尔是资本主义国家中的垄断组织形式之一，由生产同类产品的企业联合组成。卡特尔成员企业一方面为了获得垄断利润而在价格、销售市场、生产规模和其他方面签定协定，另一方面又保持其在商品经济活动中的独立性。卡特尔一般分为三种类型：一是规定销售市场范围的卡特尔;二是规定销售价格的卡特尔;三是规定参加卡特尔的企业所生产的各种商品的生产限额。随着跨国公司的出现和发展，资本主义各国的大垄断组织之间建立起国际卡特尔。国际卡特尔比国内卡特尔的规模和影响都大得多。