综合外电报道，丰田CEO丰田章男日前表示，中日政治关系再度紧张，可能导致日系车在华再度被消费者抵制，加上印度等其他国家需求不振，日本车企在新兴市场的低迷将延续至今年。

　　丰田担忧在华再遇冷

　　12月下旬，丰田章男向媒体指出，中国和日本之间关于钓鱼岛主权问题再起波澜，日本车企在全球最大汽车市场或将再度面临2012年遭到消费者抵制的局面。其认为，如果两国关系又一次趋于紧张，则车企“不太可能”置身事外，完全免于政治因素影响，不过“我们将力求将冲击削减至最低程度”。

　　2012年下半年，中日钓鱼岛争端愈演愈烈，到“九一八”周年在中国多地爆发大规模反日浪潮，日系车不仅被消费者抵制，甚至面临车辆和4S店被打砸的风险。日本车企在华销量从当月开始大幅下挫，严重丢失市场份额。颓势一直延续到今年上半年，尤其是从第三季度末，随着反日情绪的淡化，加上新车攻势、降价促销和低基数对比，日系车开始大幅反弹。

　　不过12月以来，中日关系再度“紧绷”。12月26日，日本首相安倍晋三参拜靖国神社。由于该社供奉排位包括14名二战甲级战犯，被视为日本军国主义象征，同时当天也是毛泽东120周年诞辰，外界猜测安倍的举动可能引发中日关系再陷紧张氛围，其中日本车企和行业人士也表达了担忧。

　　日产汽车表示，在安倍参拜之后，正“密切”关注中日双边态势。日产中国公关总监霍静在北京通过电话向媒体表示：“作为一家企业，我们无意通过各种方式介入政治。我们能做的只是做好本职工作。”

　　一吉投资管理公司(Ichiyoshi Asset Management Co.)驻东京首席基金经理秋野充成(Mitsushige Akino)指出：“我们(日方)仍然处于这样一个阶段，需要谨慎关注影响。但显然这对日本是负面影响。参拜靖国神社带来巨大的地缘危机。”

　　新兴市场和日本本土前景黯淡

　　在丰田章男看来，中国市场之外，日系车在新兴市场和日本本土市场的今年表现预期都不甚乐观。其表示，在印度、泰国、巴西和俄罗斯等其他新兴市场，车市需求也正在走缓，这对日本汽车出口商而言，抵消了日元走弱带来的利润。

　　日本本土车市方面，尤其4月份日本政府将着手提升汽车购置税率，从5%增加到8%，并在2015年进一步提升至10%。当前丰田等日本车企已经着手在1至3月扩产，原因是消费者准备在税率调高前抢购。等到税率变更后，市场需求将逐步转冷。