全新F-TYPE
捷豹F-TYPE了传承超过60年的光荣赛道经验。历史上,战功显赫的SS100、XK120、C-TYPE和D-TYPE,它们征战赛场,曾在1950年代压倒性地夺下5次勒芒大赛冠军,奠定了捷豹首屈一指的赛道血统;而1961年问世的E-TYPE更以其绝美的外型和优异的性能成为当代车坛经典,除了被车坛赞誉为最美的汽车,甚至为MOMA纽约现代艺术博物馆所永久收藏;又甚或是1992年问世的超跑XJ220,当年即以划时代的轻量化技术及动力性能艳冠群雄,一举创下世界量产车极速记录,至今仍为人所津津乐道。而所有青史留名的精彩作品,以及对赛车、性能及速度的追求和坚持,均完整呈现出捷豹打造顶尖跑车时,无与伦比的眼光和工艺技术。
捷豹F-TYPE可说是最新一代的纯种跑车,具备傲人强劲的动力、灵活敏捷的身段、风格独具的性感外表、奢华且有科技感的内在。F-TYPE搭载全新智能全铝架构、采用前置引擎和后轮驱动系统,加上标准1+1纯种跑车所不能妥协的双座设定,F-TYPE注定将以其所被赋予的赛车灵魂,展现其无可复制的生命力,再现英伦速度传奇。
路虎---传承65年荣耀 创造尊享体验
全新一代揽胜
全新一代揽胜奢华的内饰、剽悍的性能以及卓越的全地形穿越能力,树立了其成为全球顶级SUV的王者地位!借助源自于航天工业的轻量化铝合金技术,全新一代揽胜是全球首部采用全铝车身的顶级奢华SUV,全新车体重量较上一代车型减少达420kg。第二代自动全地形反馈适应系统®,带来前所未有的智能全地形表现。全新一代揽胜搭载了两款5.0 V8 SC和3.0 V6 SC TVS机械增压汽油发动机,以及一款3.0 TDV6双涡轮柴油发动机,搭配ZF 8HP70 八速手自一体变速箱,以强悍动力输出,展现全新一代揽胜兼顾燃油效率与动力性能的完美表现。
全新一代揽胜内部设计传承揽胜家族经典的奢华基因,真皮融合优雅实木及精致金属饰面,量身定制的双缝线手工缝制工艺,将座椅、仪表板、车门、顶棚衬里的每一个细节柔软包覆,整体座舱尊贵尽显。同时,为实现更加宽敞的后排空间,全新一代揽胜后座增加了118毫米的腿部空间。另外,带按摩功能的真皮座椅,以及英国专业顶级音响专家Meridian提供的媲美殿堂级音乐会的音响效果,为每一位驾乘者带来行政级的顶级豪华享受。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版采用轻量化全铝车身结构,大胆而现代的外型设计,承袭上一代揽胜运动版的刚硬线条,再融入现代化的笔触,终以其独特而不容错认的风格,展现路虎引领当代美学革命的力作,成为现代英伦品牌强而有力的代名词。动力搭载5.0 V8 SC和3.0 V6 SC两款机械增压汽油发动机,以及一款3.0 SDV6双涡轮柴油增压发动机,分别可输出最大510马力、340马力 以及292马力,0~100公里加速5.0 V8发动机可达到5.3秒,3.0 V6 SC和3.0 SDV6均为7.2秒的优异成绩。
全新一代揽胜运动版除了在越野领域拥有不败的王者地位之外,更成功挑战美国恶名昭彰的帕克峰国际登高赛道,全长19.99千米的赛道,高低落差达1440米。而在全车未改装的状态下,以量产顶级豪华SUV身份征战,不但以平均97km/h征服平均间距128米的156个弯道,更以12分36秒打破并创下量产SUV的最快纪录。优异的成绩都说明全新一代揽胜运动版趋近完美的底盘调校和过人的驾控表现,以卓越的成就证明其顶尖豪华运动的恢弘气势!
全新一代揽胜极光---搭载9速手自排变速系统
揽胜极光以路虎品牌超过65年以上的顶尖SUV制造经验作为后盾,2011年以前卫利落的外型,和前所未有的创新格局问世,成功拓展揽胜顶尖奢华运动SUV的家族阵容,先进的设计理念和配置,更袭卷全球豪华品牌市场,创下优越的销售成绩。
全新一代揽胜极光率先搭载了9速自动变速箱,带来“人体无法感知的响应速度”,并配备自适应换挡程序以快速匹配不同的驾驶风格。2014年款揽胜极光可选配的“按需分配”智能主动动力传输系统则是又一个路虎全球首创的先进科技。在平稳路况行驶时,该系统可自动切断后轮的动力分配,将动力全部传输到前轮上,提高车辆的油耗表现;其还可持续不断地监测车辆及道路情况,当需要时,可在300毫秒内切换到四轮驱动模式。先进的动力总成使得2014年款揽胜极光的燃油经济性大幅提高,百公里综合油耗降低10%,仅为8.1升,而其二氧化碳排放量也降低8%至192克/公里。此外,2014年款揽胜极光的科技质感还体现在垂直泊车辅助系统、自动泊位驶离系统(自动退出平行泊车位)、自适应定速巡航系统(含排队辅助功能及智能紧急制动)等多项全新的驾驶辅助功能上,它们为驾驶者提供了更为便捷的驾驶体验。
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