12月13日，由中国皮卡网主办的“2013(第三届)中国皮卡行业精英沙龙”在北京汽车博物馆举行。皮卡企业营销精英及行业专家40余人联袂出席。奇瑞商用车专用车事业部副总经理张炳凤在接受中新网汽车频道采访时表示，现在皮卡在技术、节能和环保方面逐步接近轿车的标准，相信政府会逐步放开皮卡行驶限制，未来皮卡同样与轿车一样进入家庭，皮卡在中国未来的增幅机遇很大。

　　张炳凤谈到现在我国皮卡在技术、在节能、环保方面连年提高，目前已经提高到接近轿车的标准和要求，随着这个形势，未来不排除出台一些辅助的政策促进皮卡销售，包括能不能进市区因为目前绝大多数皮卡不能进市区。未来的政策趋势我们目前还是能能感觉到的。

　　张炳凤还谈到，像美国一样，皮卡还是受到很多人欢迎的，由于政策局限，皮卡难以进入普通家庭。皮卡已经在国内市场生存这么多年，品质不断沉淀，而且我们市场中主要的低端皮卡越来越实惠，符合中国现在绝大部分家庭的需求和消费理念，因此皮卡也是有可能普及到家庭。未来我们不排除推出针对高端市场的皮卡，改装房车等多元化产品。

　　张炳凤称，中国汽车市场产销容量巨大，现在已经成为全球第一大国，在这样巨大市场容量下，各个细分市场都有潜在增幅机遇。皮卡在国外销量占比已经达到20%，单在国内仅为2%左右，市场潜力非常大。随着国家对民生的重视，鼓励中小企业发展，以及城乡加速发展等众多有利因素，对皮卡销售带来巨大增幅机遇。

　　张炳凤介绍，奇瑞公司的皮卡在奇瑞商用车集团下，研发团队都是集团核心团队，而奇瑞商用车不是只做皮卡或者只做轻客，在大的集团里边，汇集各类人才和信息区域、研发更加贴近市场的产品。在产品研发、供应链全过程管理、以及网络布局、资源整合等诸多方面，应该说有很大的优势，所以我们也想通过这种优势在皮卡这个市场上有所突破。同时奇瑞整个商用车起步比较晚，所以正在多渠道研发、探索各个模块的市场的需求。

　　对于奇瑞的皮卡产品开瑞爱卡张炳凤介绍到：从产品预研到整个研发全过程，都高度重视操控、安全、空间、舒适及噪音等方面，最大程度体现人性化设计。外观及内饰方面：外观造型时尚动感，内部空间宽裕。承载方面：全金属封闭式非承载车身、高强度梯形车架，大负荷车桥。安全性方面：整车采用全金属封闭非承载式车身设计，加入了一系列体现其安全及舒适性能的选配件，运用CAE设计技术开发的适应碰撞车身结构，增强驾驶舱的空间保持能力，减少碰撞对乘员的作用力;ABS+EBD制动系统和大尺寸四轮盘式制动器，轻松应对各种突发险情;前排双安全气囊、后排座椅安全带给用户的安全增添双重保障。