现款法拉利California搭载了4.3L V8自然吸气发动机，最大功率为490Ps，0-100km/h加速成绩为3.8秒，最高时速312km/h。尽管California是法拉利的入门车型，其性能表现也是十分出色。但是，同法拉利458 Italia、FF以及F12相比较，法拉利California则还是有点“软”，且外观设计也是有些“温柔”。目前，海外媒体曝光了全新法拉利California继任者车型的测试谍照。据悉，该车有望以2015款车型的身份正式在明年上市销售。

　　法拉利California继任者谍照曝光

　　从最新的谍照可以看出，尽管法拉利California继任者依旧身穿现款California的车壳进行伪装测试，但其前大灯预计将换成最新家族式的细长条的设计。

　　法拉利California继任者谍照曝光

　　现款法拉利California

　　新车尾部也发生了明显变化，尤其是排气管的设计，其双出式排气口被设置的更加垂直，这也暗示着此车正在进行发动机方面的测试工作。

　　法拉利California继任者谍照曝光

　　现款法拉利California

　　动力方面，法拉利California继任者或将发生很大改变，其预计将搭载V8双涡轮增压发动机，其排量将小于4.0L，此发动机或将就是全新一代总裁身上所搭载的那台3.8T发动机，但是法拉利将会把它调校得更加暴力，超出530Ps已成为必然，也将远远超过现款4.3L V8发动机的490Ps。

　　另外，新车还有望搭载来自F1的KERS制动能量回收系统，所获得的动力将储存在一个锂离子电池(由三星提供)当中，电池将负责为两台电动机供电。其中一台电动机用来承担为发动机提供性能帮助，另外一台电动机则用以辅助供电之需。此外，California继任者将不能支持纯电动方式行驶，但是法拉利坚信该混合动力系统能够减少40%的二氧化碳排放量，另外该混动系统已经在LaFerrari身上有所表现了。

　　为了进一步提升性能，法拉利工程师都表示将更加专注于“减重”，新车将采用更多的碳纤维材质和大量的铝材质，从而来抵消混合动力带来的增加的重量。另外，California继任者仍将采用可电动折叠硬顶方式，但是其作业机构将采用和法拉利458 Spider一样的设计。预计法拉利California继任者0-100km/h的加速成绩约为3.5秒，这几乎和法拉利458 Italia一样快，甚至可以和法拉利F12 Berlinetta相媲美。

　　在造型方面，法拉利California继任者或将采用一些复古的设计元素，且整车设计将更加漂亮。主导新车设计工作的是Flavio Manzoni，其也是法拉利LaFerrari的负责人，而且意大利设计公司宾尼法利纳也将为外观设计起到一定的作用。

　　California尽管定位为入门级法拉利汽车，但其对公司却是非常重要。自California推出以来，其已经售出8000台，其中70%是首次选择法拉利品牌的新客户。因此，California继任者对于法拉利而言至关重要。