近日，斯柯达汽车宣布，他们将于2015年启用全新的Fabia(晶锐)R5赛车以取代现有的Fabia(晶锐)S2000赛车，参加WRC世界汽车拉力锦标赛相应组别的竞逐以及地区级别的拉力赛事。

　　自斯柯达Fabia(晶锐)S2000赛车诞生以来，一直是该组别中最强有力的竞争者。

　　R5组别的赛车仍将搭载1.6升直列四缸涡轮增压发动机，并采用四轮驱动。虽然该发动机同顶级组别车型所使用的1.6T发动机相近，但晶锐R5赛车的发动机将以耐用性为首要前提进行调校。另外，与顶级组别车型的又一大不同在于——R5赛车将使用价格更低、更轻、后期维护费用也更节省的5挡序列式变速箱(顶级组别车型使用6挡序列式变速箱)。

　　除此之外，另一块削减开支的重要环节就是避震系统。虽说R5赛车的避震系统性能与顶级车型相近，但由于结构更简单、技术更成熟，因此投入仅需顶级车型的一半左右。基于上述几点，晶锐R5赛车的造价可以满足国际汽联(FIA)对其最高造价必须低于18万欧元(约合人民币149万)的要求。

　　斯柯达Fabia(晶锐)S2000赛车在地区级别的拉力赛事中多次取得优异战绩。

　　晶锐R5赛车还配备全新的防滚架、防爆油箱以及电子控制系统，这些部件都将符合国际汽联用以削减成本的新规则。

　　限制发动机动力输出、使用造价与后期养护更为低廉的变速箱和避震系统，势必大幅降低车队运营成本。但为了不过度降低R5组别赛事的观赏性和竞争力，R5组别赛车将被允许使用和WRC顶级组别车型相同的空气动力学套件。该套件一方面可以起到提升性能的作用，另一方面使得低一级别的赛车与顶级组别的车型在外观上基本保持一致。

　　斯柯达技术研发主管弗兰克·威尔士博士说：“我们正在倾尽全力开发新车，一定要将这部Fabia R5打造成为R5组别中最具竞争力的一部赛车，我们和车迷一样期待2015赛季尽快到来。”