根据英菲尼迪12月4号公布的销量数据，该品牌11月在华销量(不含港澳台地区)2102台，环比增幅7.7%，创今年单月最高销售记录;1至11月累计销量达14933台，同比增长46.4%，平均环比增长率达13.7%。自今年3月份以来，英菲尼迪中国的销售已连续9个月实现强劲增长，可见在经受了去年钓鱼岛事件的强烈打击之后，英菲尼迪已经逐渐走出阴霾，伴随本土化进程的推进，其今年在销量上也或将实现突破。

　　在11月份的销量数据中，全新英菲尼迪JX表现亮眼，11月环比增长达14%，创下自上市以来单月销量新纪录;QX50表现也不错，11月份的销量环比增长13%, 1至11月累计销量达3213台，比去年同期增长22%;除此之外，今年Q70L销售旺盛，1至11月累计销量达2296台，同期增幅高达133%。

　　分析数据可以看出，虽然英菲尼迪现在的产品线并不是很长，但每个主打产品均实现了不同程度的增长，总体促使前11个月实现了46.4%的增长。英菲尼迪中国总经理戴雷对腾讯汽车表示，如果年底的最后时间能够保持这样的趋势，那么英菲尼迪有信心年底增长超过50%。

　　英菲尼迪官方同时透露，结合中国文化，英菲尼迪将于明年年初推出全新的品牌口号和价值体系，并举办英菲尼迪有史以来规模最大的品牌体验活动。

　　“如果现在用几句话来形容，我想英菲尼迪会成为一个敢想、敢为、敢爱的品牌。”关于即将推出的品牌口号，戴雷对腾讯汽车如此解释。

　　2013年是英菲尼迪的一个重要转折点。一方面需要加大力度拉回已经损失的销量和市场份额，另一方面，伴随着国产步伐的加快以及新管理团队的加盟，英菲尼迪也要迅速梳理其真正的品牌定位，以便于更为精准的制定在华发展战略。

　　可以说激进国产步伐带来的是产品、品牌、服务、渠道等多个方面的加速，对于英菲尼迪来说，如果想实现“最感性的国际化豪华汽车品牌”的目标，全面深化本土战略依然是必须要推进的任务。

　　早在今年9月的成都车展上，英菲尼迪携全系车型以Q/QX全新命名亮相，而戴雷也毫无避讳的直视英菲尼迪中国困境，同时发布了英菲尼迪成为主流豪华汽车品牌的愿景。

　　“我们将从产品、品牌、经销商网络等几个方面入手，并大力推进本土化战略。”戴雷说。

　　在具体措施上，英菲尼迪已经开始改变。产品上统一以Q命名，品牌上宣布了“最感性豪华车”的理念，而在经销商网络上，戴雷对腾讯汽车透露，未来进口车与国产车将共用渠道，而英菲尼迪也将以每年20到30家的速度进行渠道拓展。

　　11月份举行的广州车展上，英菲尼迪推出首部配备涡轮增压发动机的车型英菲尼迪Q50 2.0T，该车型将专为中国市场提供。英菲尼迪国产化项目正在稳步推进，2014年年底，英菲尼迪推出国产长轴距版的豪华运动型轿车英菲尼迪Q50和风尚运动型SUV英菲尼迪QX50。