在合资公司成立20周年之际，前几年一直沉寂的重庆长安铃木汽车有限公司(下称“长安铃木”)，近日动作频频。

　　继广州车展高调发布全新SUV产品后，在近日国家工业和信息化部(下称“工信部”)的254批车辆生产企业及产品公告目录中，长安铃木一款名为SC7162的轿车获批。公告显示，该产品将以长安牌进行生产。

　　早在今年10月份，长安铃木相关负责人就曾对媒体透露，长安铃木计划于明年发布合资自主品牌，首款车型初步确定，瞄准的是国内规模最大的A级车型。

　　逆向“输血”

　　工信部发布的产品目录显示，长安铃木上榜的产品商标为“长安牌”。据悉，这款车型很可能由母公司长安汽车(000625,股吧)主导研发。

　　“未来长安会直接向合资企业输出长安自主研发的车型与技术，统一悬挂长安自主品牌的标识。”长安汽车相关人士表示，除了长安铃木之外，目前包括长安马自达和长安标致雪铁龙亦已明确表示，未来将生产长安牌的合资自主车型。

　　事实上，从与PSA谈合资开始，长安就确立了“逆向输血合资企业”的合资自主路径。

　　2011年长安标致雪铁龙成立时曾宣布，未来合资公司将引入长安车型，发展合资自主品牌。而在去年年初，长安集团董事长徐留平就曾表示：“年内长安集团将诞生首个合资自主品牌，即长安马自达的自主品牌。”

　　去年10月，在长安马自达和长安福特正式分家不久后，长安汽车方面又表示，目前长安集团正在与福特、铃木、马自达等合作伙伴进行商讨，计划由长安导入 品牌和产品，在旗下合资企业中推出自主品牌产品。随后，长安汽车总裁张宝林在多个场合也曾表示，长安汽车和旗下多个合作伙伴正在谋划推出合资自主品牌，预 计2015年前面世。

　　值得注意的是，尽管在去年工信部的新车目录上，长安马自达名下也曾出现一款悬挂长安自主品牌标识的车型，但长安马自达方面称，目前精力仍将主要放在国产化车型和创驰蓝天技术方面，合资自主品牌虽然已在计划当中，但具体的发布与首款车型的推出尚未有时间表。

　　今年5月，长安马自达执行副总裁周波在接受媒体采访时曾表示，计划在现款马自达3平台上推出合资自主车型。不过，周波称，需要两三年时间先将马自达车型国产化工作做好，而推出全新的合资自主品牌和车型还需要更长的时间。

　　而长安福特总裁马瑞麟在广州车展接受记者采访时亦称，目前长安福特也在持续关注自主品牌的发展，看是否有机会进入这一块市场，但在尚未做好充分的市场和产品调研前，不会有定论。也就是说，何时能推出合资自主产品，长安福特方面并未有明确计划。

　　至于长安铃木合资自主计划何时落地，上述长安铃木相关负责人称，具体时间表还没明确，但在2015年前，长安铃木将陆续投放包括合资自主在内的7款新车，产品涵盖SUV、B级车、C级车、7座MPV和小型电动车，以及其他全新导入车型和长安铃木合资自主车型。

　　铃木之痛

　　铃木汽车作为最早进入中国市场的品牌之一，“起了个大早，赶了个晚集”。而成立于1993年的长安铃木，也可谓中国“老牌”汽车合资公司，历史甚至超过上海通用、广汽本田，资格之老几乎可以和南北大众相提并论。

　　然而，在近年来中国汽车市场急速发展过程中，长安铃木不但没有享受到“先来者”的优势，而且受累于长安汽车和昌河汽车之间的恩怨纠缠，发展一度受阻。 更重要的是，受制于产品单一、竞争乏力之困，销量一直难上规模。乘联会的统计数据显示，今年前8月，长安铃木销量仅为9.78万辆，同比下降了 20.21%。2012年，长安铃木销量17万辆，同比下滑22.7%。

　　不过，在长安铃木和昌河铃木整合风波之后，铃木在华的安排逐渐明朗。在铃木中国的大框架下，以及中方母公司长安汽车的支持下，长安铃木将获得更多新产品，以重燃旧日活力。

　　在刚过去的广州车展上，长安铃木为旗下全新战略级城市SUV车型——锋驭举行了隆重的首发仪式，并宣布将于12月20日正式上市销售。据悉，继锋驭之后，长安铃木后续还会在Authentics概念车的基础上，打造一款全新的国产三厢轿车。

　　在产品线快速拓展的同时，在产能规划上，长安铃木也早已做好准备。2012年4月16日在重庆巴南区进行了长安铃木汽车有限公司乘用车产能扩建项目 (第二工厂)奠基仪式。据悉，该工厂正在集中建设当中，建成后长安铃木年均产能将达到50万辆。目前，长安铃木在重庆已具备了25万辆整车和25万台发动 机的生产能力，而二工厂的一期工程投产后，将提升其在重庆的产能，达到年产量35万台。