2012年9月，付强升任沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官，经过一年时间梳理，沃尔沃在2013年进入“快行道”。今年广州车展上，付强对记者表示，“从全球市场来看，2013年是沃尔沃的一个转折点。”中国市场的良好发展对沃尔沃的全球复兴起到了非常重要的作用。

　　数据显示，今年1月～10月，沃尔沃在华销量达4.85万辆，该销量也超过了沃尔沃2012全年在华4.2万辆的销售业绩。

　　展望2014年，完成战略车型国产和销售渠道梳理之后，沃尔沃将在2014年进入“上量期”。

　　值得注意的是，伴随众多豪华车企业在2013年完成了品牌梳理，明年豪华车市场竞争更为白热化。沃尔沃想要脱颖而出，加速已有战略推进成为关键。

　　80%～90%经销商将盈利

　　今年10月，沃尔沃启动全新渠道战略，对于付强而言，这是继产品梳理、品牌构建之后，在销售渠道方面的又一力作。

　　“2013年从沃尔沃整体增长来看超过40%已成定局，12月份按照预期增长比较良好的话，我们能够顺利完成销量目标。”付强告诉记者，在销量上，沃尔沃在中国市场已经基本完成目标。

　　在国产化方面，伴随成都、大庆工厂相继投产，沃尔沃的国产进程已经步入正轨。今年12月，首款国产车型S60L将正式上市，付强认为，“这是沃尔沃第一款真正意义上的国产车型”。

　　在品牌方面，2013年，沃尔沃在品牌形象和客户定位的清晰化方面进行了梳理。在品牌形象上，付强表示，沃尔沃进一步强化以“安全”为核心的想法，强化了沃尔沃在健康和环保方面的优势。

　　在渠道方面，今年10月，沃尔沃发布全新渠道战略，从品牌豪华感和经销商盈利两个维度，对于现有渠道进行了梳理。

　　“过去，沃尔沃的渠道存在两个问题，第一个任务就是要改变形象;其次要提高渠道的效率，这是中国整个流通行业存在的问题。”付强告诉记者，目前，沃尔沃经销商的盈利比例在50%～60%，经过这一轮调整，这一比例将提升到80%～90%。

　　2014年开启国产化之年

　　“明年是国产化之年，沃尔沃需要保持持续增长的势头。”对于2014年，付强进行了这一定义，在产品、渠道和品牌相继理顺之后，沃尔沃需要“上量”。

　　国产S60L将于12月中旬上市，在产品战略中，这款产品的销量对于沃尔沃而言至关重要。付强表示，S60L会给沃尔沃市场销量增添驱动力，“毕竟这款车是在成都生产的，市场反应速度更快，供应链缩短了，会给S60L在销量上带来提升”。

　　此外，成都工厂还会不断有新的国产产品推出，再加上今年第四季度S80L产能开始扩大，付强表示：“沃尔沃在中国的三大工厂将助推我们延续2013年的良好势头，在2014年取得更好的成绩。”

　　付强告诉记者，成都工厂生产的车，不仅仅满足中国市场，也是沃尔沃全球供应体系的一部分，这是其他合资企业做不到的。其他合资企业在中国建厂目的就是要优先满足中国的消费者。

　　在品牌上，“如果说2013年是完成了聚焦的过程，那么2014年会在聚焦的基础上进一步放大沃尔沃在品牌方面的声音。”付强表示。

　　在渠道上，沃尔沃将在2014年延续战略合作经销商的模式，今年10月，沃尔沃与10个经销商集团签约形成战略合作模式。明年，这一模式仍将延续。付强表示：“我们需要在有限的数量内讲规模经济，通过规模求效益，实现库存优化，这是必须通过经销商战略合作伙伴和规模化投资才能够解决的。”