日前，兰博基尼全新Cabrera(盖拉多换代车型)的测试车被扑捉到，相比之前的谍照，测试车的伪装又有所减少，更多的设计细节也可以被辨识出来。从目前的进度来看，该车最快或许能够亮相明年3月的日内瓦车展。

　　车头和头灯设计显现

　　从谍照来看，更多车头细节设计的暴露让人很容易就能勾勒出前脸的基本样貌来。首先是前头灯组，新车拥有全新的头灯组设计，现款的竖直式布局被改成了横置样式，并呈现出多边形的样式，同时现款车型的一组Y型日间行车灯组增加到2组，能够带来更出色的辨识度。其次，车头前端造型已经非常明显，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，勾勒出车头两款巨大的多边形进气口，而一体式的前扰流板设计整体感非常好，想必也能够为车头提供更大的下压力。而随着车头设计的显现，也能够证明之前的效果图确实有着很高的参考性。

　　新车的尾部设计则比现款车型更加紧凑、扁平，而且小后窗的布局完全不见了，取而代之的是一整块发动机盖百叶设计，这让它更像LP700-4靠拢。通过点亮的后尾灯轮廓可以发现，尾灯应该跟头灯一样采用横置布局。排气管也还是双边双出设计。

　　参照LP700-4，全新Cabrera也会采用全碳纤维车身，车重有望控制在1300千克左右，比现款盖拉多要轻很多，这将使得新车的性能得到更好的发挥。值得关注的是，新车全新的底盘也是一大看点，它的很大一部分部件都将与换代R8共享。

　　搭载升级版5.2升V10发动机 3秒内可破百

　　动力方面，兰博基尼Cabrera搭载的将是现有5.2升V10发动机的升级版本，在经过优化设计和重新调校之后，该发动机的最大功率有望达到608Ps，相比现款车型有明显提升(动力最高版本仅为570Ps);最大扭矩输出则依然会保持在540Nm左右。而变速箱的同步升级将起到双管齐下的效果，新车有望抛弃现款车型所使用的6挡自动变速箱，转而使用LP700-4使用的那台7挡ISR变速箱，动力响应更直接，换挡速度更快。配合更具竞争力的车重，Cabrera的加速表现将更加突出，百公里加速预计仅需3s左右，大大优于现款车型的3.7s。在驱动形式上，换代车型依旧标配四驱系统，不过特定版本依旧会提供更加纯粹的后驱。