11月19日，在2013年东京车展开幕之前，日产在横滨总部全球首发了2014款GT-R Nismo车型，作为2014款GT-R的高性能版本，Nismo比普通版车型拥有更加强悍的动力表现。

　　2014款GT-R Nismo在轻量化处理上付出了不小的努力，车身上增加了多处碳纤维材质，也包括提升动力性能的运动套件。前中网、扰流套件、尾翼、侧裙，以及车内的座椅、中控面板等部分都采用了高性能运动车型最常使用的碳纤维材质，这使得2014款GT-R Nismo的车身整备质量减轻了65kg，以便于进一步提升其运动性能。

　　在轮胎方面，2014款GT-R Nismo为前轮提供一套邓禄普255/40 ZRF-20 SP运动型Maxx GT专用轮胎，后轮则使用更宽、扁平比更小的285/35 ZRF20轮胎，配合更大尺寸的轮毂螺栓，使得轮胎拥有更加出色的行驶稳定性。在制动系统方面，2014款GT-R Nismo提供对向活塞式刹车卡钳以及打孔通风盘，都是高性能车型不可缺少的装备。

　　2014款GT-R Nismo车型搭载了一台3.8L发动机，在加入了源自赛车的涡轮增压技术、更加优化的进气口和排气系统之后，它的最大功率达到了600马力，峰值扭矩更是高达652牛·米，0-100km/h加速成绩更是达到惊人的2秒，这样的成绩在目前量产超跑中也是非常具有竞争力的。相比之下，普通版2014款GT-R的最大功率为545马力，峰值扭矩为628牛·米，二者存在不小的差距。

　　2014款GT-R Nismo所获得的殊荣，并非只有2秒破百的优异成绩，还有今年9月30日，它在全球闻名的纽博格林赛道上，以7分8.679秒的成绩，刷新了量产车在纽博格林赛道的最快圈速记录，也成就了GT-R家族的巅峰。相比上一次，GT-R Nismo车型在该赛道上的圈速足足提高了10秒。

　　“能在‘真理之环’赛道上跑出好的圈速，可成为顶级高性能车可信度的有力证据，”日产汽车公司主管产品策划和品牌战略的执行副总裁安迪•帕尔默说，“大多数能跑出7分零几秒的车型都是手工制造的、极其昂贵的顶级跑车。我们创造出了非凡卓越的车型，我认为这是个很了不起的成就。我们相信日产汽车比任何公司都更将性价比作为关注点。这也是我们品牌一直所推崇的——传递创新与激情。”

　　日产官方表示，2014款GT-R Nismo究竟是否会引入国内销售目前还没有确切的消息。