“有希望，不争取。”在接受采访时，上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝对于今年第一大乘用车企业话题做了如此回答。从今年前十个月的汽车产销数据来看，上海大众极有可能夺得年度销量冠军，此前这一称号经常属于上海通用。

　　2013年11月5日，上海大众汽车Lavida品牌首次以家族形式在广州亮相，跨界车朗境、朗逸运动版、朗行运动版与朗逸蓝驱技术版四款全新车型集体公布了车型价格，加上此前上市的新朗逸和朗行，朗逸家族成员达到6款车型。

　　上海大众全面家族化

　　随着朗逸家族的全面推出，上海大众的车型发展战略也逐渐清晰起来。贾鸣镝在接受腾讯汽车采访时就明确：“家族化将成为未来上海大众的发展战略，现在我们推出了朗逸家族，此前我们的POLO品牌也有几款车型，未来像桑塔纳，途观这样的品牌，我们也将推出系列的家族化车型。”

　　朗逸的成功让上海大众都有点始料未及，Lavida品牌由上海大众汽车2008年推出，当时在大众全球的体系内，并没有这款车型的原型，上海大众根据中国消费者的需求，量身开发了这款车型。2012年8月全新一代朗逸上市，2013年6月两厢的朗行上市。朗逸家族成为迄今为止国内唯一上市三年突破五十万辆，五年实现百万辆销量的汽车品牌。截至10月底，朗逸家族累计销量已突破130万辆。一个月销量超4万也是朗逸家族创造的奇迹。

　　面对如此成功的产品，在同一平台上衍生出更多车型就成为最佳的选择，贾鸣镝认为，消费者的需求肯定会越来越细分，所以我们要推出更多的产品布局到各个细分市场上，但是我们又不可能有太多的车型平台，所以细分成为了我们的选择。比如在A级车这样一个市场里，现在细分了A+、A、A-等几个细分市场，未来在这个细分市场下还将根据不同的用户需求产生不同的再细分市场，所以上海大众就要抢先进入这样的再细分市场。

　　2015年上海大众产能达到200万

　　产能是大家对大众的另一个关注焦点，大众近来在中国多座工厂的密集投产也让大家对大众的产能有了“过剩”的担忧。上海大众贾鸣镝不这么认为，“现在产能不足是上海大众的主要问题。我们目前的产能是145万辆，刚刚投产的宁波工厂产能30万，但是明年可能还不能完全释放产能，所以明年总的产能预计为170万左右，2015年长沙工厂投产，产能30万辆。整个加起来我们的总产能是200万辆。”

　　两个星期前，上海大众汽车有限公司设在宁波的新工厂刚刚建成投产，首辆轿车速派同时下线。目前，上海大众在国内已有7座工厂建成投产，其中3家位于上海安亭、1家位于南京、1家位于宁波、1家位于仪征、还有一家位于新疆乌鲁木齐，到2014年年底产能总和预计为170万辆。

　　对比上海大众200万辆的目标，到2015年一汽大众的产能为180万辆。在佛山工厂投产仪式上，一汽大众总经理张丕杰在接受腾讯汽车采访时也明确：“一汽大众2015年产销目标是180万辆。”

　　做为大众在华的两家合资企业，一汽大众经常被拿来和上海大众进行对比，今年的乘用车企销量冠军也基本变成了大众的“德比战”。贾鸣镝对于销量第一之争也明确表态：“有希望，不争取。”他同时解释，不会为了争取销量冠军去给经销商更多的压力，也不会采取任何年底冲量的手段，按照计划做销售，保证上海大众经销商网络的良性发展，能拿到第一最好，不拿也没关系。不过从两家车企2015年的目标来看，上海大众也许会略胜一筹。