近日，上海2013年9月份私车额度拍卖结果显示，上海私人、私企客车额度投标拍卖最低成交价出现大幅反弹。本月上海私车牌照最低中标价82300元，比上月大涨8900元，再次突破8万元大关。

　　上海是中国首个对机动车实行限牌的城市。从2000年实行“无底价、公开拍卖”开始，每个月新增不到一万个新车牌，试图以此控制机动车增长。

　　上海车牌拍卖实施十三年来，价格已经从起初时的不足一万元飙升至8万元。这样的价格意味着，上海车牌已贵过很多国产经济型轿车。

　　这不仅意味着中低收入消费者的消费权利被剥夺，更意味着自主品牌被赶出大城市。因为目前自主品牌车的价格基本都在15万元以下，超过8万元一张的牌照将让自主品牌在大城市无法立足。

　　今年以来的汽车市场已经表明，自主品牌的市场份额在不断下降，当北京、上海、广州等一线城市大因日益严重的交通拥堵实施更加严厉的摇号、牌照拍卖等限购政策时，虽然价格便宜但在市场中并不占优的国产自主品牌汽车只能被逼出走不限购的中小城市。

　　自主品牌汽车是各级政府正在努力扶持的目标，一方面出台鼓励、补贴政策，另一方面却在限制。政策之手的左右互搏，显然限制占尽了上风，本来已经在努力冲进大城市的自主品牌车，很可能因为严厉的摇号、牌照拍卖等限购政策功亏一篑。