不到50天之后，即10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”)将正式实施。对即将正式实施的汽车三包，消费者充满期待，但更多是对诸多实施细则充满疑虑。为此，近日国家质检总局召开“汽车三包规定工作进展新闻通气会”，针对社会关注的热点问题答疑解惑。

　　疑虑一：

　　博弈十年之久，

　　这次能准时到位吗?

　　国家质检总局质量司产品处处长巫小波介绍称：“汽车三包管理信息系统将于8月底全面投入使用。汽车三包争议处理技术咨询人员库将于9月中旬完成建库工作。从8月下旬开始，汽车三包相关信息正式进行备案和公开。”

　　疑虑二：

　　会导致车价上扬

　　及部分经销商倒闭?

　　汽车三包责任体不明确，经销商这种“弱势”群体很可能就被推到一线，然而其技术能力以及综合实力远不能与厂家相比，这也让经销商担心，一旦三包实施，经销商成本将会大幅提升，这将会导致一批经销商倒闭。

　　对此，国家质检总局方面表示，三包规定及相关文件的制定和出台目的，主要是为创建公平竞争的市场环境，促进汽车产业健康发展，推动企业提高汽车产品的质量和产品售后服务的水平，同时保护广大消费者的合法权益，而不是单纯维护某些经济群体的单方利益。产品的市场问题归根结底是由产品定位、质量以及售后服务等诸多因素来决定，而不取决于汽车三包规定的实施与否。

　　疑虑三：

　　汽车三包

　　导致近期持币待购?

　　国家质检总部专家表示，部分消费者的这种心态是可以理解的。出现这种现象正说明了消费者对汽车三包的期待与重视程度。汽车三包尚未正式实施，但已经提前发挥了积极作用。比如一些汽车厂家已经积极行动，通过加强技术改造，完善质量体系，不断提高汽车整车及零部件产品质量。在售后服务方面，大多数汽车经营者正在采取有效措施来优化售后服务流程，改进物流配送体系等。

　　疑虑四：

　　如果实现退车，

　　税费、保险可否退?

　　国家质检总局表示，如果因质量问题退车，按照已缴税款每年扣减10%的计算方式退税，购车未满一年，可以申请全额退税。购车初期缴纳的保险费用同样可以申请退还，可依据《保险法》和保险合同进行操作。必须指出的是，对于三包退换车，汽车企业可以在回购修复之后按二手车进行销售，但再次销售时应当标明该车为三包退换车。

　　疑虑五：

　　发生质量争议，

　　找谁解决?

　　国家质检总局表示，如果双方协商无果，消费者可以选择向各级消费者保护组织投诉或向质检、工商等行政部门申诉的形式反映问题，通过消费者组织或行政部门的调解来解决争议。

　　针对家用汽车产品具有结构复杂、零部件种类多、产品故障影响因素多等特点，在汽车三包中引入了技术咨询的形式。如果汽车三包争议调解中分歧大，可以通过专家技术咨询方式，对争议涉及的技术问题进行分析判断，目的是借助技术专家经验，为争议调解提供技术支持，使争议相关方更客观地参与争议的调解。