从7月底开始，早报连续跟踪报道了有关新福克斯变速箱出现异响的问题。

　　与此同时，省市级多家媒体，包括浙江民生99.6电台、浙江影视《车舞飞扬》、《每日商报》，以及省外的《经济观察报》、《上海青年报》等，都在共同关注事件的进展。

　　另一方面，本报记者也在通过各种渠道积极地与长安福特的厂家取得联系，希望能够通过媒体的努力，帮助众多新福克斯车主早日维护自己的权益,期待厂家能够对车主集中反映的问题给予回应。

　　上周五，记者的邮箱中收到了一封来自长安福特厂家的邮件，邮件共120个字，大致的内容是希望媒体把所掌握的投诉车主的信息提供给厂家，但对于异响问题如何解决却只字未提。而一些新福克斯车主也给我们打来电话，反映近期接到了来自4S店的电话，通知他们把车子开到店里再做检测。

　　为了帮助厂家更好地找到这些问题车的症结，昨天下午，早报联合浙江影视《车舞飞扬》栏目组一起，陪同四位新福克斯问题车的车主，一同前往位于沈半路上的浙江万国4S店，全程体验了4S店对新福克斯异响检测的全过程。

　　检测了一个下午　四位车主被口头告知“正常”

　　根据约定好的时间，昨天下午两点，三位新福克斯车主冒着高温陆续开着车来到浙江万国4S店门口集合。

　　这三位车主分别是：家住滨江的史先生、来自于城西钟先生以及从城北过来的新福克斯车主汪先生。他们的车子分别购买于今年6月底、今年1月份和上个月的7月30日，三辆车都有严重的异响，希望能够在4S店再做一次专业的检测。

　　在4S店，我们又遇到了另一位特意从临平赶过来的郑先生，他是因为昨天上午在电台99.6节目中，听说我们下午要做这次检测，特地赶过来的。郑先生的新福克斯购买于7月30日刚买了车就开始发现异响的情况越来越严重。

　　在这四位接受检测的车主中，除了郑先生外，其他几位车主均在发现问题后，到4S店要求做过检测，但最后4S店给的结果都是“发出的异响为变速箱的正常声音”。

　　记者陪同四位车主，首先到前台向工作人员表明了车子有异响，提出让4S店对车辆进行检测异响的要求。这时，一名工作人员过来，带我们先到了维修接待区。

　　因为当天来维修的车辆较多，车主们在接待区等待了20分钟，期间拿到了一张维修工单。一位工作人员过来，向每一位车主详细了解了车子本身的问题，然后来到维修车间，分别打开了几辆车的引擎盖。

　　第一辆接受检查的是钟先生的车，技师在这个环节中检查了车子是否漏油、车灯以及轮胎的情况，这样的常规检查用了15分钟的时间。

　　接着，升降台把其中的一台车子升起来，对底盘又进行了15分钟左右的检查。

　　之后，车子开进了另一个维修车间，连接上电脑，对全车的电控系统做了一轮检测，同时这套电脑系统也可以发现发动机和变速箱的异常情况。

　　最后一个环节，就是由一名技师带着车主，一起上路试车。陪同郑先生试车的钟技师，是4S店的技术总监，小郑的车一路从沈半路一路向东，开了两公里的路。之前郑先生发现，车子在开到2000~3000转的时候，就会听到有“咔咔” 的异响，而这次给郑先生做试车的钟技师，一路开得特别温柔，一直到试车结束也没有发现有异响问题。

　　直到晚上7点左右，四位车主才陆续试完车，陆续拿到了自己的维修工单，同时被口头告知“车辆检测正常”，而那位给郑先生试车的钟技师也在现场表示，车主所听到的异响“为变速箱正常声音”。

　　长安福特下发“内部文件”

　　“标准答案”让车主很受伤

　　事实上，除了郑先生之外，其他几位车主在发现车辆异响后，都到4S店要求对车辆进行了检测，像住在滨江的史先生，曾先后三次去萧山的万国店做过检测，从城北赶来的汪先生更是去4S店做了8次之多，但每一次得到的结果都一样。

　　虽然早就有车主经历了这样无功而返的过程，但是车主郑先生在得到这样的检测结果后，还是显得既气愤又无助，“我的车在使用过程中，明明有很明显的异响，可他们检测出来就是说是正常的，这叫我接下去怎么办?”

　　而另三位车主在检测的过程中也向记者表示，之前他们来4S店做的检测，从来没有像今天检查得这么仔细，估计是因为知道有媒体陪着一起来，所以在检测方面做得特别慎重。不过，一开始4S店没有在最终的检测报告上标有明确的检测结果，后来在车主的一再要求下，4S店的工作人员才在其中的两张维修单上标注了“经检查无异常”的字样。

　　记者还了解到，事实上，早在今年6月26日，长安福特在内部就已经下发了一份文号为“GSB12030”内部文件，针对福克斯DPS6双离合器的异响问题，厂方的解释是：“有时驾驶员可能会听到变速器齿轮咬合或者分开时的声音……这种声音是换挡过程中正常运作产生的，客户不必担忧。”

　　由此看来，在长安福特内部，实际上对于异响问题早就给出了结论，让客户再上门检测完全属于厂家的缓兵之计。