刚刚度过50周岁生日的“开山斗士”付守杰，再接受了一个新的挑战。这一次，他阔别了战斗了9年的广汽集团，——甚至是离开了汽车业——正式出征广州国际集团董事长。近日，付守杰接受了本报的独家专访，聊起了他对“新征程”的设想。

　　跨界不跨行：

　　“不同领域，但工种一样”

　　2006年1月正式加入广汽集团的付守杰，此前是一名政府官员，对于在政府工作的他来说，执掌广汽本田这样的一个合资企业，是一个全新的挑战——而且，他还将家从沈阳搬到了广州。此后，他开始在广汽本田进行大刀阔斧，却又低调沉稳地改革，其中，最值得称道的，就是率先提出了合资自主的概念，并在汽车合资公司当中，第一个开创了合资自主品牌——理念。

　　随后，2009年，他受命从广州又来到了湖南长沙，开始了一项跟管理合资品牌完全不同的工作：重组长丰汽车，组建广汽三菱项目，为广汽集团借壳长丰汽车项目在A股上市，并为广汽建立长沙基地开拓道路。

　　2013年7月11日，他再次“踏上征程”，出任广州国际集团董事长，首要的任务，就是“做大规模，扩大盈利”，并且“将化工集团重组进来”。

　　在百度搜索“广州国际集团”，能搜到的信息并不算多，据公开可查信息显示，广州国际集团2001年成立，是以橡胶轮胎和纯碱无机化工为主导，拥有轮胎、纯碱、橡胶制品等企业，广州华南橡胶轮胎有限公司、广东南方碱业股份有限公司、广州橡胶企业集团有限公司是其核心企业。而付守杰上任后面临的最大的一个工作，就是要将广州化工集团与广州国际集团进行重组，后者包括昊天化学、珠江化工等知名化工企业。

　　很显然，曾经成功完成过重组任务的付守杰，在谈到是否会将过去的经验带到新的企业当中来时说：“不论是合资企业还是国有企业，整合的关键就在于一个字——‘和’。我心里已经有个大致方向了，接下来就是一步一步踏踏实实地跟员工一起实现它。”

　　打通“大华南”：

　　“仅广州几大车企就有很大的潜力可发掘”

　　广州国际集团的生产项目都是上游的行业，似乎跟咱老百姓并没有太多关系。不过，付守杰却笑谈：“虽然我也算是跨界，但是做的事情还是一样，而且跟汽车也有着千丝万缕的关系。”

　　“首先是华南轮胎厂生产的万力轮胎，目前7成产品是出口到欧美等发达国家，国内的销量仅占三成。而中国一年新车销量为2000万辆，每辆车上4条轮胎加一条备胎，仅标配的轮胎就有1亿条，这还不算上后市场的，而目前华南轮胎厂去年销量才1043万条，所以市场潜力很大。”付守杰分析道，“我们已经制定了目标，要在‘十二五’期间做到1800万条的年销量，并且要扩大国内的市场占有率。”

　　据介绍，目前广汽本田的合资自主品牌理念就是用的万力轮胎，广汽乘用车传祺的新车型未来也会配备。“仅仅是华南地区，就有广汽集团旗下的广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等车企，还有东风日产，大众也要进来了，所以我们的机会很多，关键就是要提升品牌知名度，提高技术实力，在这个基础上再扩大生产。”很显然，在汽车圈多年工作的经验，让付守杰的每一步，都“算计”得更精准。

　　“化工集团的业务，例如涂料，包括油漆等，汽车身上用量也很大。目前华南在生产的品牌也不多，我们也有很大机会。当然，除了我们现有的化工产品，未来也会更多地考虑国际战略合作，寻找突破口，仅仅是围绕着华南工业企业的产业链和制造链，就有很多机会。”

　　“目前，集团在经营管理上确实还有很大的提升空间。”谈到目前的困难和不足，常年在合资企业奋战的付守杰也直言，“合资企业在管理上有它的先进性，我们可以借鉴，最关键的还是要让员工对企业有认同感和自豪感，这样才能够发挥更大的主观能动性，共同推动企业的发展。”

　　目前，付守杰已经开始到集团旗下的各个企业开始调研，看来，这位习惯性“开疆辟土”的战士，已然做好了准备。