近日业内传出奇瑞“被分家”的消息，有报道称，奇瑞汽车创业元老、原副总经理陆建辉将带领一个项目组，在比邻芜湖的安徽江北产业集中区另起炉灶，开建全新的整车基地。据南方日报记者了解，陆建辉目前任职的奇瑞控股，今年曾和江北签订合作协议，但江北汽车项目目前仍处于规划阶段，并未正式启动。

　　奇瑞控股涉足江北项目

　　“江北汽车项目，此前听说过，但目前仍处于规划阶段，不见动静。”芜湖方面人士告诉南方日报记者。江北集中区官网关于一份上半年当地发展报告中，也没有涉及汽车方面的项目。不过，今年上半年，奇瑞控股曾和江北签订项目投资合同，或者只是达成实质性投资意向。

　　由安徽省直管的江北产业集中区，三年前成立。在江北区的规划中，已确定“在产业承接方向上，重点发展汽车及高端装备制造首位产业”。今年7月，奇瑞科技有限公司曾和江北签订战略合作协议，“决定在江北产业集中区建设奇瑞科技园(汽车零部件产业园)，积极引进国内外优质汽车零部件供应商入驻，并提供技术、管理方面的支持。该项目计划今年9月份开工建设，明年9月份投入使用，项目总投资约6亿元”。

　　实际上，在去年底，奇瑞汽车董事长尹同跃也曾到江北考察，并表示“希望双方进一步加强交流合作，促进共同发展”。

　　奇瑞汽车剥离资产“瘦身”

　　资料显示，奇瑞控股成立于2010年，是奇瑞实施多元化发展的战略载体和集团母体，旗下投资产业包括汽车及汽车零部件生产与研发、装备制造业、造船、房地产、金融投资、服务贸易、咨询服务等各方面。奇瑞内部人士告诉南方日报记者，曾作为奇瑞四大品牌之一的微车板块开瑞汽车，以及奇瑞重工等，均已从奇瑞汽车剥离，归并到奇瑞控股下面。

　　有关报道称，作为创业元老的陆建辉从奇瑞出走到江北另起炉灶，因此奇瑞被“分家”。但奇瑞内部人士表示：“陆总并没有离开奇瑞。”据介绍，陆建辉此前在短暂主管奇瑞销售公司之后，即进入奇瑞控股担任副总经理，目前仍主管开瑞汽车。而奇瑞控股董事长仍是尹同跃。这说明奇瑞控股即使投资江北项目，但并不是奇瑞“分家”。

　　奇瑞汽车目前的核心战略是剥离非核心资产，回归“一个奇瑞品牌”。奇瑞为此大量削减原有新车开发项目，重塑开发体系，今年将投放艾瑞泽7、瑞虎5等按新体系开发的车型，唯一一个被留用的原有车型是奇瑞E3。“E3在技术上已达到新体系的要求，但将不会使用奇瑞新标。”奇瑞内部人士说。

　　安徽谋划汽车业新项目

　　据了解，目前奇瑞汽车在芜湖已经拥有90多万辆的产能，还在国内多地建有基地，产能已经远超目前的产销量。奇瑞内部人士表示，此前奇瑞因调整转型放缓市场拓展步伐，随着未来诸多全新车型投放，也可望实现年100万辆的产销规模，产能储备到时将发挥作用。

　　按照安徽省和芜湖方面的规划，到2015年，要将奇瑞发展成为产值千亿元级别的企业。奇瑞也曾有规划称，“十二五”期间要实现整车总销量200万辆。从目前来看，奇瑞要实现这一目标基本不可能。但奇瑞汽车剥离非核心资产和重塑一个品牌体系后，将具有更清新的发展路径，也更有希望实现登陆资本市场的夙愿。与此同时，随着江北等新产业区的建设，安徽方面必定将会向其中引入汽车项目，从目前情况看，奇瑞控股也将会参与其中。而奇瑞汽车内部人士称：“奇瑞汽车本身，将不会涉足江北汽车项目。”