近关于宝马i3的消息可谓层出不穷，一会是低伪谍照了，一会发布日期公布了，一会是预告图了。而如今，宝马又很“大方”地公布了量产版宝马i3的技术结构图。先看里面再看外面，宝马的内心很邪恶!

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　　言归正传，与此同时宝马也公布了更多关于量产i3的技术细节。首先，它将采用宝马最新的铝合金底盘结构，乘员周围则采用CFRP碳纤维复合材料，最后i3的重量可以降到1195kg。要知道对于电动车这种需要拖着沉重电池组的车子来说，这个重量非常有亮点了。而且宝马还宣称，连i3都可以做到50：50的前后配重比。

　　量产版i3将采用在后轴上安放电动机，传动系统是一个单速“变”速器。电动机最大功率125kW(170PS)、峰值扭矩达250Nm。动力水平可以匹敌2.0T汽油机了，然而因为重量轻巧，所以其0-60km/h加速仅需3.5秒，0-100km/h加速也只需7秒左右，完全达到汽油小钢炮的水平，看谁还敢说电动车肉!当然为了保护电池组，最高时速要被限制在150km/h。

　　而电动车最大软肋——续航里程相信是大家很关注的。宝马i3的电力由车底的锂离子电池组提供，续航里程为130-160km，和日产聆风差不多。这样的续航里程平时市区内上下班用足够，但是稍微走点远路显然力不从心了。好在宝马给i3还提供了选装的650cc两缸发电机，在电池组电力不够时可以用汽油提供额外电力，使续航里程达到300km。也就是说成为了一辆插电式混合动力车了。

　　最后，宝马表示所有i3都会配备一张特别的SIM卡，以开启宝马的ConnectedDrive服务系统，比如语音导航服务，同时也可以让i3与你的智能手机共享信息。总之，更多的细节请期待7月29日正式上市时的消息。希望宝马最新的i系列车型也能像Tesla那样创造辉煌。