【车新闻 评论】汽车，作为日常出行的交通工具，与我们的生活息息相关。如果购买的汽车一旦出现质量问题，如何维护自己的合法权益，也成了广大车主最为关注的焦点。

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　　随着汽车保有量的急剧增加，近两年的汽车投诉案例比之以往也是高出许多。据相关媒体报道，在2012年的车辆投诉中，投诉主要集中在两年以内购买的车型中，也就是说，消费者在保修期内为了尽快免费解决问题，更会积极地投诉。这也充分说明，车主的维权意识在不断地提高。

　　2012年的汽车投诉类型分为质量问题投诉、服务问题投诉、综合问题投诉三大部分。质量问题投诉占比远大于服务问题投诉，说明质量问题还是消费者最关注的，与车辆的日常使用密切相关。其中，服务问题投诉占到总投诉量的8%，综合问题为质量问题与服务问题的交集，占到总投诉量2%。

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　　数据表明，合资品牌在2012年投诉量最高，占到总投诉量的65%，与2011年61%相比，占比有所增加。主要原因是由于合资品牌出现多起集体投诉案例，涉及发动机、变速箱、空调系统等多项问题，看来2012年合资品牌在产品设计、生产工艺以及配件供应上并未好转，依然存在一定不足，造成产品缺陷。自主品牌在2012年也出现集体投诉，可能受到保有量及部分消费者受到上网方面的限制，及维权意识较淡薄，导致集体投诉人数普遍偏低，投诉规模较小，主要涉及车身生锈、转速不稳、排气管三元催化器异响、变速箱异响、风噪大、减震异响等问题。进口品牌由于保有量偏低，投诉量相对较少，主要投诉问题与质量及售后跟不上、配件订货时间长有直接关系。

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　　刚刚开幕的2013第十七届深港澳国际车展，又出现了类似事件，主要原因还是因为车内污染超标的问题。