早在去年，北汽建设镇江生产基地的计划就已经浮出水面。去年下半年，北汽集团相关领导曾多次到镇江考察，并与镇江市政府商讨镇江基地一事。上周，镇江市政府相关领导到访北汽，就这一项目进行了进一步的交流和协商，希望项目能够尽快签约。

　　推动北汽镇江项目尽快签约不仅是镇江当地政府的愿望，更是江苏天洋集团有限公司 (以下简称江苏天洋)的心愿。“北汽集团计划来镇江建生产基地，主要是为了通过与江苏天洋合作获得整车生产资质。”一位接近北汽集团的消息人士透露。

　　但是，目前由于江苏天洋是否能够获得整车生产资质一直悬而未决，成为北汽镇江基地最终落地的“拦路虎”。

　　尽管如此，北汽这一基地未来的发展规划已经初露端倪。北汽内部的一位消息人士向记者透露，“按照北汽的规划，未来镇江基地如果签约，将生产SUV车型。”

　　北汽之所以谋划镇江生产基地，不仅将助力北汽实现扎根华东的梦想，也将使北汽离2015年自主乘用车产销达到50万辆以上的目标更近一步。

　　“壳”资源生产资质尚无定论

　　事实上，北汽镇江建设生产基地项目的牵线人并不是地方政府，而是镇江企业江苏天洋。

　　江苏天洋相关人士向《每日经济新闻》记者透露：“早在去年年初，我们就和北汽进行了初步接触，北汽来到镇江也是因为我们的牵线搭桥。”

　　资料显示，江苏天洋位于镇江市下属的丹阳市内，目前该集团涉猎整车制造、零部件制造和汽车服务三大领域。在整车制造方面，该集团在连云港建有生产基地，目前该基地投产产能仅为5万辆，主要生产中低端卡、客车产品。

　　作为一个地方汽车生产企业，江苏天洋“攀上”北汽集团，最重要的筹码就是该企业未来可能获得在镇江生产整车的生产资质。然而，目前该集团是否能够获得汽车整车生产资质，依然是个未知数。

　　据了解，目前在镇江仅有一个整车生产资质(非轿车)，最早属于镇江汽车制造厂有限公司的前身镇江汽车制造厂，在镇江汽车制造厂经历多年改制、重组之后，现归于精功镇江汽车制造有限公司(以下简称精工镇江)。

　　在江苏天洋收购镇江汽车制造厂之后，为了收回整车生产资质，将精工镇江告上了法庭。虽然一审判决江苏天洋胜诉，但是精功镇江提起了诉讼，二审判决结果至今未公布。

　　据消息人士介绍：“目前国家发改委已经关注了这一案件，未来的走向还不得而知。”

　　江苏天洋的相关人士表示，正因为江苏天洋的整车生产资质问题悬而未决，“江苏天洋和北汽只是沟通了初步的合作意向，但是并未进行实质性的谈判。”不过北汽集团内部人士表示：“获得镇江基地的生产资质已经列为北汽集团今年需要解决的重大事项之一。”

　　顺义SUV基地开工推迟

　　虽然目前江苏天洋还未拿到整车生产资质，但是北汽集团对镇江基地的规划已经逐渐清晰。

　　北汽内部人士透露：“镇江未来将主要是一个SUV生产基地，规划年产能为30万辆，按照目前的计划，高端SUV车型将落户这一基地。”

　　据了解，高端SUV车型是指曾经亮相2010年北京车展的B90，但这款车型投产以及未来的上市时间依然不确定。对于北汽而言，目前“迫在眉睫”的SUV车型是B40。

　　上述北汽消息人士透露：“B40计划于8月底或者9月初上市，将先在北京顺义高端基地投产。在镇江SUV生产基地建成之后，未来B40有可能会转向这一基地投产。同时，未来北汽的SUV系列产品很可能都落户镇江基地。”

　　据了解，目前北汽已经列入规划的SUV车型不仅包括B40和B90，还包括B70以及基于三菱老欧蓝德平台打造的SUV车型。同时，目前有媒体曝光了内部代号为SC20的紧凑型SUV的谍照。

　　目前北汽已经开始对未来的SUV产品进行系统化的梳理，除计划在镇江建设SUV生产基地外，顺义越野车基地也规划已久。2009年，该基地就已经获得审批，一期占地437亩。

　　不过，顺义越野车生产基地何时开工建设，目前仍不得而知。“根据此前的规划，顺义越野车基地应该在今年5月动工开建，然而截至目前依然没有动静。”北汽内部人士表示。

　　此外，据记者了解，北汽镇江基地未来不仅将生产SUV车型，商务车也将在该基地投产。

　　扩充产能涉足华东

　　北汽计划在镇江建设基地，除了生产资质外，实现华东建厂的愿望是背后重要的推动力。

　　2011年，在北汽集团通过收购广州当地企业宝龙，在广州增城建立生产基地，实现布局华南市场。随后，北汽集团董事长徐和谊表示：“目前北汽已经形成以北京为中心的华北生产基地，以广州增城为中心的华南生产基地，以株洲为中心的华中生产基地，以及以西南银翔基地为中心的西南基地，未来还将建设一个华东基地，从而实现北汽建设全国5大生产基地的计划。”

　　同时，徐和谊透露：“华东基地将通过兼并当地企业的方式开展，初步定为在江浙一带。”

　　在北汽建设华东基地的想法曝光之后，有媒体报道称，北汽计划收购位于杭州的企业众泰，然而这一计划由于众泰的犹豫不决而未成行。此后，北汽华东地区建厂计划也随之销声匿迹。直至镇江基地浮出水面，这一问题才有了化解的迹象。这也意味着北汽集团离建设华东基地的梦想更近了一步。

　　数据显示，2012年北汽自主品牌乘用车仅销售了6.6万辆，其中微车4.64万辆，E系列销售2万辆。如果镇江SUV生产基地能够建成，产品加速投放，在目前中国消费者偏爱SUV车型的市场环境下，北汽SUV车型很可能将迎来较好的销量预期，将助力北汽集团2015年自主品牌乘用车产销达到50万辆以上的目标。同时，在北汽股份即将上市的背景下，镇江基地或可能成为其自主品牌的优质资产之一。