今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况。业内人士认为，严抓公务用车使用使整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。

　　据中广网报道最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况。相比去年一季度，销量增幅同比下降80%。业内人士分析认为，从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。

　　豪华公车消费下降明显

　　对众多豪华车企来说，中国市场曾是毋庸置疑的“香饽饽”，增长幅度一直高居不下：2010年，国内豪华车市场增幅高达80%;2011年，在整个中国汽车市场仅有4%增幅的情况下，豪华车市场依然大涨40%。

　　不过从去年以来，突飞猛进的市场表现就有所放缓。北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，去年中国豪华车市场出现疯狂的价格战，从以价换量甚至走向量价齐跌，对各品牌和整个行业影响都很大，同时，市场供需也受到宏观经济和政策的影响。

　　颜景辉说，总体需求方面，从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。“之前属于公务车消费领域的不少豪华车订单暂时变成了废纸，另外限购政策也有一定影响。”颜景辉表示，今年春节以后，尤其是3月份以来，公务豪华车的消费确实出现比较明显的下降。

　　进口汽车数量大幅下滑

　　2012年，几乎所有进口车经销商都面临巨大的库存压力。在需求放缓的同时，进口车的供给增速也急剧下滑。今年一季度，我国海关累计进口整车22.9万辆，同比大幅下滑19.4%。而占据九成以上市场份额的奥迪、宝马、沃尔沃等26个进口车品牌，累计销量为21.3万辆，同比去年也下滑了9.5%。

　　各个豪华车企业普遍出现降温，即便像奥迪、宝马、沃尔沃等取得一定销量增长的企业，增长幅度也大不如前。今年1到4月份的数据显示，宝马在华销量为11.82万辆，同比增长17.8%;奥迪14.15万辆，同比增长13.9%;沃尔沃为1.85万辆，同比增长27.6%。

　　而在去年同期，宝马、奥迪的增长率分别高达35%和41.4%。

　　尽管开年销售遇冷，但根据国际管理咨询顾问公司麦肯锡今年3月发表的一份报告，预测中国到2016年可能超过美国，成为全球最大的豪华汽车销售市场。对众多豪华车品牌来说，中国市场依然是颇有吸引力的大蛋糕。