时间回到2003年，大众推出了一款中置后驱的Concept R概念车，其长度只有4米左右，为标准的小型跑车。到了2009年大众又发布了一款更接近量产的BlueSport概念车，它同样是一款中置发动机后驱布局的敞篷小跑车，并且动力采用了更具经济性的柴油发动机，不过之后便没了下文。现在终于有了这款车的最新消息，据海外媒体最新报道，大众设计总监Walter de Silva目前正在极力推动这样一款小跑车进入市场，并且董事会开启绿灯的可能性会非常大。新车量产后的目标对手则瞄准宝马计划中的同样是前驱设定的Z2以及马自达的MX-5。

　　2009年大众推出的BlueSport概念车将是这款轻量化敞篷小跑车的原型车

　　其实BlueSport概念车在推出的时候就被认为是一款极有可能量产的车型，小巧、轻量化和低售价是它的主打卖点，只可惜董事会之后并没有为它开启绿灯。但是现在，大众的MQB模块化平台为这样一款低成本车型提供了更大的可能，大众轻量化小跑车计划搁浅一段时间后很可能获得重新开启的机会。只是最初的中置后驱特性将被更加高效、成本更低的前置前驱所替代，不过新车依旧会坚持小巧、轻量化和低售价的特性。

　　大众这款小跑车的车身长度会控制在4米左右，上图中的BlueSport概念车长度3.99米

　　新车应该会引入BlueSport概念车的造型风格，车身扁平而低矮

　　从效果图来看，大众这款小跑车将采用软顶敞篷设计，标准双门双座布局形式，车身长度会控制在4米左右(BlueSport概念车长度3.99米)。具体的造型风格来看，新车应该会引入BlueSport概念车的造型风格，车身扁平而低矮，前脸设计则相当简约、现代。不过毕竟BlueSport概念车已经发布多时，其量产车除了借鉴它，肯定还会引入大众最新的设计风格。

　　Concept R概念车(上图)是大众2003年推出的一款中置后驱的敞篷小跑车

　　动力部分，新车预计使用2.0TSI涡轮增压发动机，考虑到最新版的代号EA888的2.0TSI发动机最大马力已经达到210马力，加上双离合变速箱以及较轻车重带来的优势，大众这款小跑车的加速表现应该非常出色，预计百公里加速不到6秒。如果这款车型最后在董事会得以通过，那么它的上市时间应该会在2015年前后，售价将在3万美元以内，对于年轻消费者来说非常具有吸引力。