据路透社报道，当两年前日产汽车准备与其在华合作伙伴东风汽车推出“启辰”品牌时，该公司就大量的使用中国本土造汽车零部件，旨在压低成本。

　　自那时起，中国造的汽车零部件质量已经出现提升，且面临着在中国市场上的激烈竞争。如今，中国已经成长为全球头号汽车市场。日产汽车和其竞争对手丰田汽车、本田汽车都开始加大幅度使用中国本土造的汽车零部件。

　　对于日本车企而言，这是迈出的重大一步，这些汽车制造商希望与那些知名且可以信赖的汽车零部件供应商达成密切的合作关系来使其在全球市场享有盛誉。日本车企都开始加大与中国本土制造商的合作，因为对于他们而言，汽车零部件市场是其关键的战场。预计在未来两年里，这一市场的增速将接近40%。

　　在十年前进军中国市场时，日本车企都十分依赖从其附属企业中获得汽车的零部件，这些零部件通常都需要从日本或者其他市场进口。为了节约成本，日本车企敦促这些零部件供应商们将产地转战至中国，日本汽车和日产汽车表示，如今，超过90%的汽车零部件都实现了中国本土化生产。但即便是这些零部件供应商在其中国的工厂里生产成本也十分高昂，因为其通常需要从日本进口原材料。相较之，让中国本土零部件生产商来生产这些零部件产品，成本要小得多。

　　早前日元汇率的攀升以及中国消费者对日系车的抵制情绪更进一步加大了这些日本车企寻求从中国本土零部件供应商获得零部件的压力。

　　随着高端车市场的残酷竞争，且汽车销量集中于价格较为便宜的汽车，日本车企越发的开始重视入门级汽车市场。