去年，丰田重登全球销量冠军宝座，销量同比增长22.6%。据丰田宣布，此业绩创下丰田成立75年以来的最高纪录。作为在华合资企业，以中高级车征战市场的广汽丰田也刷新了一个记录：凯美瑞创造了B级车销量突破百万辆的最快速度。

　　上海车展前，广汽丰田销售本部规划营销部部长郑景亮接受了汽车产经网的专访。郑景亮表示，上海车展期间，广丰将展示一款自主品牌的纯电动概念车，和全球首发全新换代yaris。另外，车展期间，广丰将会发布以可持续发展为核心的“蓝天行动”。

　　针对中国市场开发的全新换代Yaris全球首发

　　郑景亮表示，全新换代Yaris是专门为中国打造的A0+级家用轿车，“整个外观完全不同，车身变大，动力性能、内部尺寸都有很大的改进。在同级车竞争中，不管是燃油的经济性、内部空间，都优于同级车。”

　　据郑景亮介绍，新款雅力士的导入，广汽丰田全程参与，从整个项目开始包括消费者的调研到市场投放，“所以它是完全符合中国消费者需求的一款全新车辆。”郑景亮表示。

　　郑景亮甚至将这一车型提升到战略高度：“小型车未来的市场发展增长空间比较大，我们在小型车的发展中追求时尚、运动;主要定位在80后和90后的人群;他们的购买需求和人群目标是最广泛的，我们导入小型车是有战略意义的，一方面是培养我们今后潜在的顾客群，同时小型车也符合国家节能减排政策的方向。”

　　看来，全新换代Yaris在各方面都将更加贴近中国市场。从产品线来看，广丰的强项一直在于中高级车，如果全新换代Yaris能够获得成功，无疑为其进军最大的A-A+级市场奠定良好的基础。

　　自主品牌及产品首发 首款概念车定位纯电动

　　据悉，除了首发的全新换代Yaris，广丰还将于上海车展期间发布其合资自主品牌的一款概念车以及Logo，但具体的名字，郑景亮并未透露。

　　由于母公司丰田的强势在于混动，因此合资自主品牌产品为何选择纯电动产品而非混动产品，着实令不少人不解。对此，郑景亮表示，“发展电动车旨在将新技术应用于自主品牌中，为中国环保事业贡献力量。混动技术是丰田母公司的成熟技术，从零开始研发人家十几年的技术成果不现实，直接拿母公司的技术不是真正的合资自主。我们选择电动车路径，希望能与合资品牌的混合动力汽车在节能与新能源汽车领域进行产品互补。”

　　不过在合资自主车型的量产时间上，需要以整体市场发展状态和市场需求来确定。“广汽丰田的生产是以高品质为核心，我们推出的自主品牌电动车同样也是高品质。”郑景亮表示。

　　渠道反馈迅速 大区制改革“到了铺开的时候”

　　除了在中高级产品的传统强势之外，广汽丰田对于经销商的反馈和控制非常迅速和细腻。2012年广汽丰田率先推出的“客户关怀”计划得到了业内的一致好评，而今年3·15之后的第一个工作日，广汽丰田又针对性地对经销商及时做出指导，这一做法也得到了业内的广泛认可。

　　汽车产经网曾经报道，广汽丰田从去年6月开始，对销售进行大区制改革，选择了华东区的浙江为中心作为试点。郑景亮表示，“以华东地区作为试点区，比如浙江、上海、江苏，广汽丰田大区制改革已经试行几年，现在是时候铺开做了。”

　　据悉，目前广丰的销售店达到363家，全国所有省市都设有销售渠道，经济发达地区更是实现了100%覆盖。对于渠道下沉，广汽丰田将对“4s”模式进行重新规划，推出多元化4s店，并选择优秀的4s店设立卫星店，其目标是2013年年底总数将达50家小型4s店、60家卫星店，到2015年达到150家卫星店。

　　第三工厂若隐若现 “蓝天行动”推动本土化加速

　　有消息显示，虽然目前广汽丰田的工厂能够满足目前的市场需求，但在推出合资自主品牌和产品后，广丰有可能考虑建设第三工厂。广汽丰田的产品以高品质著称，此前，广汽丰田执行副总经理冯兴亚曾向汽车产经网透露，由于生产控制严格，在2012年的丰田全球品质监察中，广丰的第二生产线达到了当时丰田全球唯一的品质“零”不良率。因此，第三工厂如果建设，可能被要求品质而降低速度。

　　据郑景亮介绍，第三工厂的建设“以后会根据市场的变化做出调整”，广丰未来几年的主要任务，是推行“蓝天行动”计划，其主要内容是构筑可持续发展的汽车产品、产业链及公益行动，力求在未来几年内加大中小型车的投入，以及混合动力的普及，推进落实自主品牌的生产问题。

　　事实上，2014年将是广汽丰田成立的第十个年头，如果推出合资自主品牌并选择量产车型，同时新导入车型Venza的市场反应状况良好而准备国产，那么第三工厂的建设则将极有可能提上广丰的议事日程。