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新凯越的外观设计变化幅度较小,前脸最明显的莫过于下进气口由原来的分离式改为与雾灯连贯的一体式。新的镀铬格栅和下格栅虽然看似改的不疼不痒,但却让前脸确实增色了不少,越发显得年轻,不再老气横秋。
其次,前大灯内部灯组结构进行了调整,新增投射大灯的晶钻冰蓝色令人眼前一亮。此外,新款转向灯从原来的后视镜上回归到翼子板上。
动力升级的同时,新车也拥有更加出色的燃油经济性。据工信部公布的数据来看,新凯越1.5L DVVT手动挡车型综合油耗为6.6L/100km,自动挡车型为7.6L/100km,相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。
作为国内家轿普及"黄金十年"的见证者和领路人,别克凯越2003年进入中国,凭借领先市场的产品实力和公私兼顾的定位优势,彻底刷新了中级车的技术标准与价值观,在高起点上撬动了国内中级轿车的全新细分市场。同时,别克凯越所倡导和体现的"全情全力,志在进取"的品牌精神,唱响了社会发展大潮的主旋律,与主流精英群体产生深度共鸣,由此也赋予别克凯越时代精神的象征。
自上市以来,别克凯越多次荣膺国内"最佳中级车"称号,并在2010年"中国主流家用轿车可靠性调查"中名列合资产品榜首。十年来,凯越凭借务实的产品力、强大的品牌号召力、卓越可靠的品质以及遍布全国的特约售后服务网络的叠加优势,得到广大消费者的高度认可,并受到市场长期热捧。从上市之初月均销售1万辆到如今月均销量突破23,000辆,并于2011、2012年蝉联单一车型国内销量冠军,十年累积销售超过180万辆,别克凯越一直牢牢占据中级轿车市场"领头羊"的位置,不断刷新着行业纪录,成就了国内中级车的经典传奇。
作为专为社会中坚打造的公私兼顾的中级车,此次上市的全新凯越融汇了别克十年来对中级车消费者需求的深刻洞察,满足车主对品质可靠、技术领先和理性务实的全面需求,它将继续在新时期主流中级车细分市场中引领开拓,续写新的辉煌。
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