近日，从奇瑞内部消息得知，奇瑞的销售公司近期又有所调整，掌管国际市场多年的奇瑞汽车副总经理、国际公司总经理周必仁有望接替尹同跃，分管奇瑞汽车销售业务。在此之前，前奇瑞销售公司总经理马德骥离开奇瑞后，少帅郑兆瑞任销售公司总经理，而尹同跃则直接分管销售业务，而周必仁分管的国际销售公司，已连续十年实现中国汽车出口销量第一。

　　两年5次大调整，调整仍未结束

　　如果消息属实，则奇瑞销售公司从2010年战略转型以来，已经经历了第5次大幅度的调整。首先是旗云销售公司成立，奇瑞、旗云分网，麒麟、奇瑞和旗云三个销售公司并存，郑兆瑞任旗云销售公司总经理;接着2010年底，前麒麟销售公司总经理杨波离职，负责瑞麒、威麟销售的麒麟销售公司并入奇瑞销售公司，组成奇瑞汽车销售总公司，马德骥出任总经理;第三次则是2011年7月，奇瑞和旗云销售公司再次合并组成新的销售总公司，郑兆瑞出任总经理，原奇瑞汽车副总经理、旗云事业部总经理陆建辉分管销售业务，有着上汽、东风标致雪铁龙和福田工作经历的黄华琼以奇瑞汽车总经理助理的身份出任销售公司常务副总经理;第四次则是仅一个月后的8月份，马德骥离职，陆建辉不再分管销售业务，销售总公司由尹同跃直接分管;那么这次周必仁的业务调整，将是奇瑞自战略转型口号提出后，销售系统主要领导职务的第5次调整。

　　在此同时，奇瑞的研发领域从2010年已经实实在在的进行了大刀阔斧的变革。奇瑞汽车副总经理、奇瑞捷豹路虎的董事长陈安宁先生带领的奇瑞研发团队，在2010年开始进行研发领域的改革，首先就是梳理研发项目，由130多项大幅压缩至30多项，一来能看到奇瑞转型的决心，同时也不难看出，奇瑞之前的研发项目有多么的庞大和混乱;接着就是精心梳理奇瑞在研发领域的标准和体系，按照国际化的标准严格要求奇瑞，这也是有着多年福特工作经历的陈安宁最看重的改革内容和目标;第三就是通过全新的标准和流程体系下，打造几款真正具有全球竞争力的产品，比如说之前网络上曝光的M16、T21等车型。

　　研发是奇瑞的核心，也是目前中国自主汽车规模最为庞大的汽车研发机构。所以战略转型研发先行起步，而且研发领域的改革相对来讲较为平稳，且收效明显。而营销系统的调整虽然频繁，但从目前收效来看，奇瑞的销售业务变化并不明显，以2012年为例，根据中汽协发布的销量数据，2012年全年销量为56.33万辆，同比2011年64.3万辆的销量下滑了12.4%。国内销量的困境也是奇瑞销售系统频繁调整的原因之一。