3月13日，广汽丰田宣布凯美瑞国内销量突破100万辆，以6年9个月同级别车中最短时间挺进“百万辆俱乐部”。当天，凯美瑞“2013款增值版”也宣告上市，新增三款车型，17.98万元起售。同时，广汽丰田还开展了“百万信赖，感恩回馈”主题活动。

　　事实上，凯美瑞“2013款增值版”的上市，只是今年日系中高级车全面反攻的一个开始。3月18日，新天籁上市，搭载2.0L、和2.5L两种排量发动机，配合新一代CVT变速箱，在外观内饰方面均有全新改变。不久后，新雅阁、新马自达6也将陆续登场。

　　面对不利的大环境，一款款实力型日系车纷纷加码，与德系、美系、韩系等竞争对手抢夺市场份额。市场人士预测，今年中高级车市的竞争势必更激烈。

　　提升性价比

　　从当年的雅阁、天籁、凯美瑞，到今天的新迈腾、新帕萨特、508，中高级车市场在竞争中逐渐走向成熟。消费者选择越来越多，也越来越挑剔。采访中北京商报记者发现，各大汽车厂商已经意识到，要想赢得消费者的关注，提升性价比是关键。而这一点，在最新发布的一款款日系中高级车型上即可看出。

　　此次发布的2013款增值版系列产品，不仅保持了原有产品的优势，为了迎合消费者多元化的用车需求还进一步提升了性价比。据了解，本次凯美瑞2013款增值版一方面保留了第七代凯美瑞的均衡、领先优势，另一方面继续发掘经济、安全、舒适的“实用价值”，打造出“最高性价比”。

　　动力设计方面，凯美瑞2013款增值版的发动机与变速箱配合默契，带来高效动力和超低油耗的完美平衡。2.5L版本车型配备了“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”，最大输出功率达到135kW，油耗却低至7.8L，保证强劲动力输出的同时，大幅提高了车辆的燃油经济性。

　　秉承丰田F1赛车积累的技术和经验，凯美瑞2013款增值版在车身设计上运用空气动力学技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。车底空气动力学整流罩，加快了空气流速，减少了涡流并增加尾部稳定性，同时增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。

　　不仅如此，专门针对中国城市路况全新调校的前麦弗逊独立悬挂、后全双连杆独立悬挂的设计，大幅提升灵敏度和精准性的同时，保持一流的舒适性，使凯美瑞2013款增值版在各种路况下都能保持平顺和稳定。这进一步凸显了凯美瑞2013款增值版的均衡特质。

　　另外，凯美瑞2013款增值版采用高性能制动管路，进一步提高制动效率，实现同级制动距离最短的刹停效能，提升驾驶乐趣。并且，刹车系统能够根据踩踏板的力度渐进加力，既保证制动的有效性，又保证乘坐的舒适性。

　　实用是硬道理

　　性能好只是一方面，一辆好用的车，除了高品质，还要兼具耐用性和可靠性，以保障在后期使用中，最大程度减少故障和降低保养维修成本。凯美瑞在这方面做得很好，在J.D. Power发布的2012年中国车辆可靠性研究报告中，凯美瑞在高端中型车中排名首位。而今年2月，J.D.Power最新公布的2013年美国新车可靠性调查报告显示，丰田品牌在非豪华品牌中位居榜首，也再一次印证了凯美瑞的可靠品质。据统计，从1982年第一代凯美瑞问世至今，仍有90%以上的凯美瑞驰骋全球。

　　相比同级别车型，凯美瑞在综合保养成本方面，不论是保养价格成本，还是在售后服务的体验上都具有更大的竞争优势。尤其是混合动力凯美瑞·尊瑞，通过油电混合双擎动力系统的根本变革，百公里油耗仅5.3L，百公里加速只要8.8秒，2.5L排量动力可媲美传统的3.0L动力，实现了动力性能、燃油经济性的顶级水平。

　　此外，值得关注的是，凯美瑞的保值率一直是同级车中最高的，在二手车市场最成熟的美国，以凯美瑞为代表的丰田车素以高保值率而著称。在美国权威机构《凯利蓝皮书》公布的二手车保值率排名中，凯美瑞连续多年获得“轿车保值率”第一名。

　　7年的时间，凯美瑞通过扎根中国消费市场实践、探索出来的“凯美瑞价值”，在市场竞争异常激烈的今天，为车主带来经济实用、安全可靠、省心省力的用车体验，成就了其在国内中高级车市场的成绩，也为其今后的发展打下了基础。北京商报记者 王万利