从3月1日起，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(以下简称京V标准)，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车，这意味着当前在售的国IV车将在3月1日之后禁止在北京销售。

　　这是一道迟来的“命令”。“实际上，这一政策原计划在2012年实施，去年6月开始北京已经在油品上实行第五阶段燃油标准了，但由于种种原因，该政策拖到了今年3月。”北京市环保局排放处处长李昆生在2月20日举行的亚市1月汽车市场分析会上如是表述。

　　李昆生所说的“种种原因”中就包括了对自主品牌车型的考虑。“由于自主品牌汽车技术升级准备不足，加之成本上升因素，京V标准实施后，它们必将率先受到冲击。”知情人士称，正是为了给自主品牌一个缓冲期，这项原本在2012年实施的政策被推至2013年的3月。

　　但即便如此，仍有部分自主车企没有做好应对准备。北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉在调查中发现，至今仍有部分自主品牌在京V车型的终端销售市场上处于空白，3月1日后或将出现产品真空。对他们而言，京城也许已经失去了留守的价值。

　　国IV车大清仓

　　从3月1日开始，长安福特经典福克斯、东风标致207、长安铃木雨燕、中华骏捷FRV等一批耳熟能详的车型将陆续退出北京市场。为了尽快清库，从今年1月开始，这些国IV车就已开始降价促销。

　　一位一汽大众的销售人员对记者说，从去年12月开始，厂家就已经向北京市场供应京V车型。“目前国IV的库存车只有捷达、宝来等，优惠幅度很大。新标准实施后，这些车会全部销往外地。”该销售人员透露，目前国IV的迈腾最高可以优惠到5000元。

　　根据京V排放标准的实施要求，凡在3月1日之前(以购买发票为准)购买符合第四阶段排放标准的轻型汽油车(最大总质量3.5吨以下)，以及在2月1日之前(以购买发票为准)购买符合第四阶段排放标准公交和环卫用途的重型柴油车，均可继续办理上牌手续。

　　“也就是说，如果消费者在3月1日以前买的车，只要开了正式发票，即便车是国IV车，也能上牌照。”李昆生说。