有“全球车市风向标”之誉的底特律车展发出一个强烈的信号：美国车市全面复苏。沉寂已久的汽车老城底特律为之振奋，尤其是美国人擅长的豪华车被认为即将全面“复兴”。

　　通用旗下豪华品牌凯迪拉克发布全新2014款凯迪拉克ELR增程型电动豪华轿跑车;福特把唯一的发布机会让给了其豪华品牌林肯，发布了首款紧凑型豪华多功能MKC概念车;克莱斯勒旗下Jeep品牌高端旗舰车型2014款全新大切诺基也在家门口呈现了全球首秀。

　　底特律车展这些豪华品牌的争奇斗艳，只是一个缩影，最大的斗场即将在2013年的中国车市拉开序幕。美国三大汽车巨头都把其豪华品牌能否复兴的宝押在了中国市场，纷纷表示复兴大计“离不开中国市场”。从2012年起到2016年，凯迪拉克表示每年要向中国市场引入一款全新车型，国产车型XTS将全面上市主攻中级豪华车市场，凯迪拉克中国团队寄希望于该车能全面颠覆中国人对凯迪拉克品牌的认知;福特高端品牌林肯也将于2014年正式进入中国市场，并且强调将为中国市场量身打造……能否在中国市场成功，成为了衡量该豪华品牌全球复兴大业的重要标准。

　　对于中国车市，如果说2011年是“中高级车年”，2012年是“中级车年”，那么2013必将成为“豪华车年”。除了以上所说的新进美系豪华品牌的大肆回归，老牌豪华车德系劲旅也将全面发力。几乎可以断定，奔驰、宝马将领演2013豪车舞台已是板上钉钉。尤其是处于老三位置的奔驰已经显示出快马加鞭之势。宝马高层大换血，奔驰不仅高层震动，销售渠道的调整等都将加剧竞争的激烈程度。

　　刚刚过去的2012年中国豪华车市场，奥迪依然稳居第一，但宝马同比增幅最快，奔驰位居第三。不过，笔者认为，尽管2013年座次很难改变，但是差距肯定会缩小，尤其是宝马受奥迪、奔驰左右夹击，压力不小。

　　2013中国豪华车市场还有一股力量不可小觑。这就是逐渐回暖的日系豪华车品牌。历经了2012的大幅度下滑后，日系豪华品牌不会在2013年坐以待毙。

　　好戏即将上演，谁将成为2013年中国车市最出色的豪华车品牌?尽管目前还无法回答这个问题。但是评判标准已经确定：销量不代表一切，关键是看谁能最好的诠释自身的豪华。简单说，让中国消费者知道“你是谁?”并且愿意为这份豪华埋单。品牌的复兴，才是全面的复兴。