在经过了元旦的连接路段之后，2日第一赛段的比赛终于给了所有车手表现的机会。周勇也逐渐开始适应赛车，并按照比赛之初的战略，稳步前进。第一赛段结束排名85位，是中国车手中第二个到达目的地的车手。

周勇在比赛中

　　虽然这个赛段汽车组和摩托组分道行驶，但是路况仍然是大同小异。上届冠军塞恩斯力拔头筹，传奇车手彼德汉塞尔则紧随其后，两个夺标热门车手和两个夺标热门车队的竞争没有预热直接进入了主题。

　　在中国车手当中，成都农商银行车队的周远德成绩最好，耗时3小时14分，排在了第73位。其次是长城车队的周勇，耗时3小时20分，排在了第85位。一直到当地时间2日晚上8点钟，威麟车队到达终点的只有刘昆，耗时3小时24分，排在第93位。另外两名到达终点的车手是郭洪志和麻俊昆，分别排在了97和109位。

　　在开始之初，周勇就确定了上半段以适应车为主的战略，这一次的成绩完全在他的意料之中。事实上，他甚至并不关心自己的名次，就像很多老达喀尔一样，他深知这样的名次相对于以后的比赛几乎毫无意义。现在十几分钟就可以有十几名的差距，而进入沙漠路段，动辄就是以小时计算的差距。

　　在正式比赛之前，周勇对于自己的长城哈弗战车只开了200多公里，很多性能还并不是很熟悉。经过了第一天的行驶路段之后，这一个特殊赛段使他增进了对于引擎性能，减震系统的了解。“现在，我开始一点点适应了！”在维修区，周勇满意地告诉大家。

　　这一天，摩托车组有个小小的惊喜，那就是KTM的卢本获得了赛段第一名，而德雷普斯和科玛这两个夺标热门则分列第二和第三名。名次并不是很有参考意义，因为他们之间的差距是以秒计算的！摩托车组的两名中国车手苏文敏和韩宝华分别排在109和159位，外援PABLO的成绩稍好，排在60位。