第33届达喀尔拉力赛第2日展开首个特殊赛段较量，中国威麟双星车队经理幺新当晚在科尔多瓦营地表示：第一天正式比赛威麟双星车队出现了未料到的事情，卢宁军驾驶的358号赛车在早上的行驶路段中发动机机油泵出现改装问题，等他赶到组委会要求的特殊赛段起点后，主裁判已经撤离，造成他不能参加后面赛段的比赛。按照达喀尔的基本竞赛规则，这意味着卢宁军失去了整场比赛的后面参赛资格。
 
　　1月3日上午，看到很多赛车从自己的面前发车驶过，卢宁军非常遗憾地表示：“达喀尔的退赛率高达40%，其中的60%都是由于车辆的机械故障导致车手退赛。我本人的意愿非常不想退出本次比赛，因为这种情况基本上千车不遇，但是我的358号赛车的确是出现了改装方面的技术故障，所以我未能按照规定时间到达组委会指定的技术赛段发车点。当然，作为整个威麟双星团队的三个车手之一，后面我将会调整好心态，尽全力来支持和帮助我们整个车队取得好成绩。首先我会提醒我的队友江耀桓和刘昆保护好自己的赛车是第一要务”。

　　作为本次威麟双星车队出征达喀尔拉力赛的首席新闻官，奇瑞汽车总经理助理金弋波代表奇瑞汽车和双星集团对记者表示：尽管卢宁军失去了本次大赛作为车手继续参赛的机会，但是作为达喀尔拉力赛的七朝元老以及威麟双星车队的组织者之一，后面的时间卢宁军将会以‘威麟双星车队队长’的身份负责帮助另外两个威麟双星车队的战友组合刘昆／多-毛里奇奥和江耀桓／吕亦瑜继续征战在第33届达喀尔拉力赛场上”。

　　这意味着从车手转变为“队长”、“教练”的卢宁军将用他的经验来管理和带领这支车队力争创造好的成绩。当然这也意味着在卢宁军的指导下，由2010达喀尔新锐车手江耀桓和“沙漠王”刘昆组成的威麟双星车队，依然是本届达喀尔拉力赛单一品牌参赛车辆和车手最多的车队,也是中国车队中的最强实力。

　　达喀尔拉力赛1月3日将举行第二个比赛日的赛事，从科尔多瓦出发，终点是阿根廷北方城市图库曼，全程约764公里，其中特殊赛段为324公里。由威麟双星车队刘昆／多-毛里奇奥驾驶的426号以及江耀桓／吕亦瑜驾驶的427号威麟战车在取得了第一个赛段的完赛成绩后，已经顺利发车踏上征程。