『SD卡槽、AUX接口为全系标配』

『以上四图为“人性科技选装包”内容』

    新POLO在配置上最大的进步要算是多媒体系统的加强，SD卡槽、AUX接口让我们看到了POLO的与时俱进，相比CD我认为它们要方便的多。而丰富的选装包也让我们看到了中低配车型配置的不足，如果说座椅加热、自动空调这些配置值得一选的话，那么以高品质著称的POLO还要选装遮阳板化妆镜灯就显得有些不太厚道了。

『只有顶配致酷型拥有这个座椅、而且无法选装』

    新POLO顶配车型的黑色真皮座椅令人印象深刻，无论是支撑性还是做工都有很高的水准，然而它的服务对象只有顶配车型的车主，所以我们还是关心关心它的乘坐空间更为实际。身高178cm的体验者的头部空间在三到四指左右，基本不会有压抑的感觉，而后排腿部一拳的空间也足够日常使用。

    动力上新POLO并无太多可说之处，1.4L和1.6L发动机继续沿用，和他们搭档的五挡手动变速箱和6挡自动变速箱也没有发生变化。好在车辆的前后轮距分别增加了大约30mm，车身高度也下降了32mm，这将有助于提高车辆的动态稳定性。

车型总结：

    新POLO有点像皇帝的女儿，无论是大众的品牌的号召力还是POLO这个子品牌的优良口碑，都决定了它必将成为2011年小型车市场上的明星车型。不过POLO的使命应该不止热销这么简单，能否再次树立小型车的新标杆才是它应该考虑的问题。

    官方指导价：8.28～11.28万元

    其实光从车的角度来看新阳光并没有必火的理由，外形中庸缺少新意、内饰的很多设计更是直接照搬兄弟玛驰。虽然空间和动力确实有它的过人之处，但是对其最大的信心还是来自相对十分便宜的指导价格。

    刚一进入新阳光的车内，一种极其熟悉的感觉就油然而生。除了中间的空调出风口和音响控制以外，它的内饰和玛驰几乎是一模一样的。其实如果采用家族设计也没问题，可新阳光偏偏向下学习了玛驰，这就使得它的内饰无论是做工还是设计都和骐达颐达有一定的差距，也成为了新阳光的一个明显的短板。

    车展上体验过新阳光的编辑都对它的空间表现给予肯定，身高180cm的体验者无论在前排还是后排均可享受到不小于一拳的头部空间，而后排腿部两拳的表现也同样让人满意。高配车型的皮质座椅十分柔软，舒适性出色。

    动力方面阳光给人不小的期待，玛驰的HR15DE当配全新的CVT变速箱。虽然较小的排量和无级变速的特点会扼杀不少的驾驶乐趣，但是对于大多数选择阳光的车主来说，车辆的油耗表现才是他们最关心的问题，我们也会再拿到车的第一时间做出详细评测。

    新阳光上的这个换气扇曾经一度让我们误认为是后排空调出风口，不过实际上它只能起到将前排空气抽至后方的作用，实际功效还有待体验。当然阳光的整体配置还是比较合理的全系三款配置中，只要购买中配车型就可以得到无钥匙启动（包括智能钥匙）、天窗等比较高级的配置，而顶配增加的主要配置也只是皮质座椅和自动空调，所以对大多数朋友来说购买中配车型即可满足使用。

车型总结：

    在新阳光的上市发布会上，日产也直言了阳光是一款充分考虑了国人用车需求的车型。有些人可能觉得这只是一种亲民的表态，但我却觉得所言非虚。成熟的底盘和发动机技术配以全新的外形设计和宽敞空间，这样的路线是不是和朗逸有些异曲同工呢？

    预计2011年4月上市

    2011年上市的中型车着实不少，其中也不乏PASSAT B7L、标致508等重磅车型，但与那些还处在谍照阶段的车型来说，我更愿意向大家介绍已经贴上“北京现代”LOGO的第八代索纳塔，它可是今年4月就要与大家正式见面啦。

    除了在外观设计水平上突飞猛进外，韩国车的中控内饰做工也越来越像日系车靠拢。上深下浅的配色加上颇有立体感的设计让整个中控台拥有不错的豪华感。而造型独特的四辐方向盘与直观的空调模式调节都是中控台的亮点。

    由于车展展车往往是全系的顶配车型，所以我们也在新索纳塔上看到了很全面的配置。其中最吸引我们的要算是黑色的全景车窗车顶，这在中型轿车中还是不太多见的配置。除此之外如ESP、无钥匙启动、主驾驶位的座椅通风和加热功能都让我们看到了韩系车在配置上一贯的强势。

    新索纳塔厚实的座椅同样给人留下了深刻的印象，这点我想从图片中也可以感受的到。实际乘坐时感觉非常舒适，有点家里沙发的感觉。而受限于COUPE车身的流线造型，索纳塔的头部空间有些局促，前排四指后排两指的表现差强人意，腿部一拳半的水平同样和几款日系对手有着不小的差距。

    从2010年最后一期新车准入目录来看，新索纳塔的动力系统和目前在售的ix35基本相同，仍然会采用θ二代的2.0L和2.4L发动机，只是调教可能会略有不同。而变速箱方面6挡手自一体变速箱不让人意外，反倒是6挡手动变速箱给了人一些惊喜。

车型总结：

    看好新索纳塔会热卖并不意味着它是2011年最好的中型车，但是相比PASSAT B7L和标致508，相信索纳塔会有着更加亲民的价格。ix35的成功模式还历历在目，如果索纳塔能够继续ix35价格略低配置略高的市场策略。

    预计2011年年内上市

    7岁的年龄对于一个人来说可能只是儿童阶段，但是对于一款车型来说却已经到了迟暮之年。看着Q5在市场上卖的风生水起，全新一代宝马X3已经做好了收复失地的准备。更大的车身尺寸，更强的动力以及更高的配置都是它武器库中的弹药。

    相比上一代X3完全对称的内饰设计，新X3偏向于驾驶员一侧的中控台设计更体现出了服务于驾驶者的设计理念。全新的方向盘和X5十分相似，手感非常出色且更适合驾驶。在挡把的左侧我们惊喜的发现了动态模式选择及底盘高度调节功能，不过相信这也仅仅是高配车型独享的配置。

    对于中国的SUV市场来说，有时豪华的配置比出色的性能更为重要。老款X3就正是因为配置较低而遭到诟病，所以引入国内的全新宝马X3在配置上一定会向同级看齐，甚至超过同级水平。全景天窗这种豪华SUV的主流配置X3自然不能落下，相比于两个独立的小天窗来说，这样的一体式大号天窗显然更加透亮。而除此之外iDrive系统、平视系统、无钥匙启动系统以及电动尾门等豪华元素都将出现在X3之上。

    宝马X3在车身尺寸上已经超过了统计对手，那么它的空间又会有怎样的表现呢？至少从我们的体验来看，X3体现出了并不对称的前后排空间水平，身高176cm的体验者坐入前排后拥有超过两拳的头部空间，而当来到后排时头部空间却骤然缩小至两指，如果不是有两拳的腿部空间作为弥补的话，我想这是无论如何也说不过去的。

    如果以35i的动力说平来看，N55B30+ZF8速自动变速箱的组合无疑可以无视国内这一级别的其他车型。在535Li上我们已经领教了它的厉害，所以我们也完全相信它可以在6秒内将X3加速至100公里/小时。不过35i的价格必定会超出Q5很多，所以搭载老款直6发动机的28i车型或许才是Q5、GLK真正的对手。

车型总结：

    新一代宝马X3的提升是全方位的，领先同级的车身尺寸、不逊同级的丰富配置以及秒杀同级的强大动力，这样的一款车型无疑会让对手胆寒。当然我们所说的只是这一级别顶配的对决，而35-50万的区间才是销售的主力，在这个价格内X3会提供一款怎样动力配置的车型呢？那就让我们等待着它早日上市的消息吧。

    官方指导价：28.80～38.80万

    记得去年北京车展时，那款名为“Business”的GL8概念车就给我留下了很深刻的印象，而时间仅仅过去了7个月，这款全新的GL8就正式与我们见面了，虽然在外形上相比概念车有了不小的改动，但是大气磅礴的气势依然得以保留，我也相信这样的外观绝对符合大多数公司对于商务MPV的要求。

    GL8的内饰依然采用了别克家族的环绕式设计，中控台面板采用大面积的深色木纹材料，凸显了GL8商务车的特质。带有蓝色光圈的仪表盘美观易读，如果在夜间配合蓝色氛围灯还能取得更好的效果。副驾驶面前的BOSE标志在告诉你，这款车装备了来自BOSE的5.1声道10扬声器音响系统（顶配车型配置）。

    新GL8的配置虽然丰富，不过不同车型间的区别也是很大的，比如入门的CT舒适版车型就不具备多媒体接口、安吉星系统以及230V电源三厢配置，想要得到它们至少要购买LT行政班车型。而车顶双天窗、第二排显示屏等配置也是仅仅出现在了顶配车型上。