江耀桓

　　当地时间1月3日下午20：00，2011达喀尔拉力赛第三个比赛日即第二个特殊赛段的比赛落下帷幕。在昨天的比赛中遭遇了严重事故的中国车手江耀桓/吕亦瑜车组今天发挥得非常稳健，从120名提升到了80名，这样的成绩，也让刚刚从车手荣升为车队经理的卢宁军赞不绝口。

　　在昨天的比赛中，江耀桓和吕亦瑜可谓遭到了双重麻烦，俩人不但撞了车，还发生了激烈的争执。关于撞车的经过，江耀桓做了这样的解释：“昨天我们是跟在一辆快车后面，一起去超一辆慢车，但是那慢车看起来不知道有两辆车在一起超他，结果放了第一辆之后就向回打方向，为了避免碰撞，我就只好躲向草地，哪知道草里有块大石头，一下就被我们给撞上了。”

 
 
领航员吕亦瑜

　　吕亦瑜补充说：“撞上之后，车身偏起来45度，只剩下两轮着地，差一点儿就要侧翻了，幸亏还是又落了下来，但是损失已经非常大了。”

　　停车待修之时，两位车手发生了激烈的争执，吕亦瑜认为，比赛才刚刚开始两天，没必要见车就超，如果不冒险去跟车，就不可能发生这样的问题。而江耀桓坚持认为，这是比赛中正常的一个动作，自己并没有冒险去开多快，判断慢车没看见自己时，做出的避让动作也合理，只不过偶然撞上石头而已。当然，这只是两位车手的各执一词，央视赛车记者程斯然解读说：“江耀桓去年差一点儿就拿到新人奖，今年肯定想跑得更好，所以在成绩上对自己有要求。吕亦瑜是第一次来达喀尔，最需要的是完赛。俩人的目标有这么大的偏差，不可能没有矛盾。”

　　不过，从客观情况来看，现在他们俩不得不统一思想了。今年车队来了三台车，本来是放个三保险，力争历史最好成绩的，没想到卢宁军一公里特殊赛段都没进，赛车就开爆缸了。这样一来，只剩下江耀桓和刘昆这两辆车，车队给他们的任务也有所调整，应该以力争完赛为主了。这种情况下，“大个儿”江耀桓纵使有再高的雄心壮志，也不得不服从车队指令。为此，吕亦瑜非常高兴：“今天早上我们又有沟通，说的是两个人有不同意见很正常，但是必须选择一方去服从，而不能各人想各人的。从比赛中来看，江耀桓还是个听劝的人，今天我们能够团结一致把比赛完成，这让我很高兴。”对此，江耀桓只能忍气吞声地说：“今天的开法，已经是保守方案中最保守的了。”

　　从这个过程来看，江耀桓和吕亦瑜的思维方式都很职业，他们也做出了自己认为最正确的选择。目前车队最需要的是什么？他们能够搞清楚这一点，再携手走向下一赛程才会后发制人，取得好的成绩。从今天的比赛结果来说，427号赛车的表现，非常职业，还是非常令人高兴的。