周远德的战车在晨曦中准备上路

　　周远德暂时领先，周勇后劲十足

　　在电脑键盘上轻敲“ZZ”键，会蹦出多个词语“征战、最终、阵地”等。但在达喀尔，它还有另外一个意思：即两个车手的名字周勇、周远德。这对组合，甚至还可以用“ZY”代替。随着达喀尔赛的进行，这两位中国车手已逐渐找到感觉，并且在事实上已经形成了暗战。第二赛段，两人在没有碰面的情况下“交手”了。

　　争分夺秒周勇紧逼周远德

　　第二赛段，周勇似乎提升了自己的节奏和速度。

　　他在这一赛段，一直紧逼周远德。到达特殊赛段第七个计时点，周勇用时3小时3分10秒；周远德用时3小时4分0秒。第八个计时点，周勇用时3小时24分10秒，周远德则用时3小时24分42秒。然而到了第九个计时点，周远德只用了4小时0分26秒，周勇用时4小时1分59秒。

　　上述数据表明一个事实，两人在这一路段的用时悬殊不大。由于周勇后发车，他的表现给人以紧逼周远德的感觉。然而从第九计时点开始，周远德的用时一直领先周勇。到达WPA点时，周远德用去了4小时12分21秒。周勇用时4小时13分03秒。

　　不惜耗时周远德救援他人

　　虽然两人用时悬殊不大，但有一个事实让周远德占了优势。

　　在比赛中，周远德曾经停车实施救援，帮助一辆倒翻的丰田车脱离苦海。在比赛用时非常紧张的情况下，成都农商银行车手周远德，用自己良好的车品，在世界顶级舞台上展现了成都人的人品。

　　周远德说：“在我们前面，过去了五六辆车，都没有停下来帮助翻车的丰田。有的赛车虽然停下来，

　　也实施了救援，但拖了几次后，眼看效果不大，于是放弃救援，重新投入比赛。我们在强制性地拖拽了数次后，才将丰田拖正，帮助他脱困。”

　　后发制人周勇优势在沙漠

　　当然，周远德虽然暂时在数据上占有优势，但不要忘了，周勇是中国车手达喀尔纪录的保持者，他分别在2005、2006、2010年三次征战这一赛事，比赛经验丰富。

　　完成第二赛段比赛后，回到营地的周勇告诉记者：“我现在的主要目的，就是完成与赛车的沟通”。他直言：“我现在，大概只用了六成功力。”随后，他解释说，用六成功力，是因为这是赛段的需要，而且现在必须爱护自己的赛车，“跑到现在，这辆车没有一点问题。”

　　至于在哪一赛段开始发力冲锋，周勇没有直接回答。他只是淡淡地表示：“我的优势是在沙漠，我喜欢在沙漠上比赛，感觉真好。”

　　心态平和周远德保持淡定

　　对于与周勇之间形成的竞争状态，成都农商银行车手周远德也很淡然。

　　他说：“现在的成绩不说明任何问题，比赛距离、时间都还早”。他也直言：“到达喀尔比赛，我们本身就是抱着学习的态度，按照自己的节奏跑。我们的最大优势，就是心态好。不管别人怎么样，我们会按照自己的计划和节奏来比赛。”

　　随着比赛的进行，相信周远德与周勇之间的“ZZ大战”将会更加激烈、好看。

　　周|远|德|日|记

　　越来越危险

　　比赛一开始，遇到盘山路，山道狭窄，车速快。到了山顶，气候非常舒服。接着遇到下雨，天气开始闷热。雨越来越大，最后形成暴雨，山路湿滑，好多赛车都翻车。

　　越来越危险，我不得不控制车速。安全第一，尽量不要失误。

　　一个下山的山道，下到山底时，突然是90度急弯。

　　在弯道处，一辆丰田翻车在路旁。我们停车进行了救援。

　　这里翻车不像国内，国内比赛翻车，一般倒在路旁，而达喀尔比赛一旦翻车，多半是下坎或者掉进沟里。一路都看到翻车，说明危险确实太多，庆幸自己控制了节奏。这一赛事不像国内或澳大利亚的比赛，一次小失误，都可能葬送自己的比赛前途。

　　这次参加达喀尔比赛，我想我们最大的优势就是心态。有了良好的心态，实在不行就慢点，多学习。希望在达喀尔比赛中，一路跑下去。

　　塞恩斯继续领跑

　　成都车手领衔中国军团

　　达喀尔拉力赛北京时间昨天完成第二赛段比赛，塞恩斯以3小时11分28秒，领先自己的队友阿提亚夺得第二赛段的赛段冠军，宝马车队的9届达喀尔总冠军彼得汉塞尔以1分34秒之差位列赛段第三。总成绩榜上，塞恩斯继续领跑，彼得汉塞尔以3分05秒之差屈居次席。

　　大众、宝马车队离我们太远，大家最关注的，是在老卢退赛后，本届达喀尔拉力赛，谁能成为中国车手的旗帜？目前暂时领跑的成都农商银行车队车手周远德，以及达喀尔中国纪录保持者周勇，自然成为最大热门。

　　第二赛段比赛结束后，成都农商银行车队的周远德继续领跑中国军团，他以4小时12分21秒获得赛段第53名，周勇以1分半之差排在第57位，刘昆排名61位，江耀桓以4小时22分06秒排在第70位。麻俊昆排在第79位，福建的郭洪志位列第97名。

　　在总成绩排行榜上，周远德名列第55位，周勇第58位。其余几名中国车手刘昆、江耀桓、麻俊昆和郭洪志则分别排在第69位、84位、93位和100位。