新年来了。元旦三天小长假，成都车市没有往年的热乎劲儿。究其原因，由于购置税优惠政策于今年一月一日到期，许多消费者都已赶在去年底抢先下手了，而没来得及购车的，也不愿急着下手。针对这一现象，本地多家车商已有最新“对策”——自行补贴购置税。不过记者获悉，这样的商家自行补贴政策不会持续太久。

A 市场扫描

优惠取消元旦车市很冷

随着小排量车购置税优惠政策的取消，元旦的三天小长假也没能给车市增加热闹。

“元旦车市就像成都这几天的天气一样，一天比一天冷。”一位小排量车4S店总经理告诉记者，“第一天还将就，起码有消费者到店看车；到了第二、第三天就基本没有人光顾了。”

当被问及是否与购置税优惠2.5%的政策取消有关时，他表示，“应该有一定的关系。”另一位4S店老总也认为受政策取消影响，2010年12月份提前透支了一部分销量。他表示，“不少消费者已经提前到12月份就把车买了，所以元旦期间车市貌似不给力。”

B 商情回望

车购税优惠火了2010车市

据了解，近两年来，受惠于车购税优惠政策，我国汽车工业市场发展迅速，尤其是小排量汽车受到市场欢迎。据中国汽车工业协会数据显示，2009年我国汽车销量达到1364.48万辆，同比增长46％，首度成为全球第一大汽车产销国。2010年前11个月，我国汽车销量已达到近1200万辆，同比增长超过30％。如今，车购税优惠政策可谓功成身退，正式退出车市的

舞台。不少打算春节前购车的消费者为了赶上车购税优惠的最后一波，纷纷抢在2010年12月份购车。

这一点从火爆的2010年12月车市就不难看出。据奇瑞汽车西南大区常务副总经理张纯伟介绍，12月份，奇瑞全川实销新车5200辆，创奇瑞汽车在西南地区单月销量的历史新高。而奇瑞品牌在四川地区，12月份最高一天的销量就达300辆。

一位成都某自主品牌4S店老总谈及去年12月份的火爆，就难以掩饰内心的喜悦。“12月份太火了，怎一个‘抢’字了得！”他还解释说，12月份，抢车无处不在。“两个销售顾问之间，消费者与我的二级代理商之间，两个消费者之间……只要其中一个人稍不留神，车子就被另一消费者提走了。其中，不乏一些买5-8万元车型的消费者，真的是抱着现金来提车的。”

C 车商对策

车商贴税安抚消费者

2010年12月中旬以来，几乎每一个小排量品牌都赚足了人气和销量。因此，不少品牌经销商为了接下来的2011年早作打算，酝酿“补贴2.5%的购置税”。据了解，从今年元月1日起，包括奇瑞、比亚迪、标致、斯柯达、北京现代等在内的众多主流汽车品牌，纷纷宣布由车商补贴此前优惠的那部分购置税。

“正如2010年初，购置税由减征5%上涨至减征2.5%，我们也适时推出补贴2.5%一样，现在国家取消了2.5%的优惠，我们再次给补起。”一位经销商老总告诉记者，

“车商补贴购置税优惠收回的那部分，已经有了市场运作‘经验’。”另一位老总也表示，“如果购置税优惠迅速地结束，我们担心消费者心里接受不了，由车商补贴2.5%的购置税，相当于对消费者的安慰。”

同时，记者也了解到，不少车商推出的补贴2.5%的购置税的促销政策，也仅执行到元月20日左右。“主要考虑到2011年1月市场比较冷清，才会推出这样的补贴政策。但是，我们估计一月中旬过后，将又是一个购车的小高峰，因此，不需要再补税。”

一位有着多年汽车销售经验的业内人士告诉记者，2009、2010年连续两年的购置税优惠政策的存在，改变了不少消费者的购车时间。“传统的春节前的汽车消费高潮一般都出现在春节前的一个月，而购置税优惠的时间节点，将这个高潮连续两年提前到了12月份。实际上，1月份才是车市真正的节前消费高峰期，在汽车界素有‘春节前的黄金20天’之称。”考虑到这一点，几位接受采访的业内人士也提醒消费者，“要买车就搞快吧，车商补贴购置税的时间不会太长。”