CC的设计灵感来源于豪华游艇，流畅平滑的曲线，交织成高雅的轮廓，考究的材质和做工，令它处处散发着尊贵的气息。或许正是这些非凡的特质，吸引了趋于成熟的国内高级车消费群体。CC自上市以来，虽然受限于产量，近两个月的销售数据不是十分理想，但是热销的势头不减，2010年11月份，一汽-大众经销店CC的平均库存量不到1.5台/家，且定购持续火爆。

　　已上市销售的CC如此成功，2011款车型是否会有大的改动？据悉，2011款CC年型车将根据市场需求进行更高标准的提升，如：推出五座版车型，以及装备1.8TSI新动力的车型等。

　　现款CC后排座是两个独立的座椅，这种设计仅在少数豪华轿跑中出现，部分国内潜在用户希望增加五座车型，因为五座车型搭载人数的弹性更大，不管是多位朋友出行，还是主流的五口之家一起出门游玩，都更为适合。据悉，即将于上半年投产的2011款CC将新增5座版车型。此外，2010年7月中旬，CC上市时公布了5款车型的销售价格，却仅有三款2.0TSI车型上市销售，另外两款1.8TSI车型并未正式投产销售。这两款购买门槛更低的1.8TSI车型或将直接以2011款的身份进入市场。

　　前段时间，在杭州举行的“CC风华设计赏”上，大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好的认识理解和接受。”可以预见，更注重实用性的2011款CC将更加值得期待。

　　CC“叫好又叫座”的市场表现为一汽-大众成功打开高级轿车市场，而满足消费者更高需求的2011款车型将于上半年登场，再次显示了一汽-大众对中国高级轿车市场的重视。