全球鹰GC3即是全新自由舰，新车厂内设计编号为CK-2，专利专利申报中明确标注了“新自由舰”字样。从专利申报图与北京车展前期官方公布的图样做对比，外观改动幅度并不大，只是对前大灯、前保险杠等处作出了改进。

『吉利GC3申报图』

    内饰方面本期专利申报图并未现身，但吉利在北京车展前期官方也同样公布了相关效果图，做为参考，相比外观的改动，内饰方面变化并不大，仪表盘设计有些变化。

『吉利GC3内饰效果图』

『北京车展曾经亮相的吉利GC3』

    据了解，该车的专利申报时间是2010年3月，也就是去年北京车展之前，说明车型定型并不久，甚至可能在北京车展之后才着手开始相关造型工作。虽然测试环节可以简化，但更改部分需要配套商跟进，这样一来，相关上市工作自然需要后延，也许近期新车准入目录就能揭晓更多的答案。

    除了吉利GC3，我们还获得了吉利全球鹰GC7的申报图。GC7由吉利远景改进而来，从申报图来看，前轮前轮翼子板、前大灯、发动机盖、前保险杠进行了重新设计，上下进气口采用对称式设计。

『吉利GC7申报图』

    车身侧面，我们能看到老远景的身影，变化不大，但发动机盖部分有部分突起。车身尾部的改动与前面的相配合，后轮翼子板、后尾灯、后保险杠也都做了相应的改动。内饰来看，吉利GC7将与老版远景一样采用T型设计，原先的直线条被柔化，造型更加流畅。

『吉利GC7申报图』

『吉利GC7内饰效果图』

『北京车展曾经亮相的吉利GC7』

    通过目前公布的官方信息来判断，全球鹰旗下的车型中，能够暂时承担旗舰车型的正是GC7，与GC7共享平台的英伦SC7通过目录提供的信息表明已在匹配1.8DVVT+6AT，两者的配件共享率非常高，由一个侧面表明全球鹰GC7也有可能匹配这套组合。此外，也有消息表示，1.5DVVT发动机也可能搭载其上。