东风汽车公司1月6日晚在北京举行新春媒体答谢会。在答谢会上东风宣布，2010年，东风实现了量的跨越与质的飞跃。全年生产汽车266.15万辆，同比增长39.98%；销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%。提前3个月超过去年销量，提前40天实现全年销售目标，并继2007年高质量实现年产销百万辆后，高质量跨越了200万辆新台阶。

东风销量有望超越一汽

2009年东风集团以不足3万辆的销量优势，勉强保住中国汽车销量第三名，险些被长安超过。而2010年，东风销量不仅稳居前三，而且有可能超过一汽，排名第二。

据中国汽车工业协会统计，2010年1-11月，销量排名前四位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安，分别销售326.85万辆、246.98万辆、232.73万辆、215.84万辆。

上汽的全年销量还没有披露，但是超过350万辆没有问题。上汽在国内汽车集团中年销量率先突破300万辆大关。

一汽的全年销量也没有统计出来，但是预计会超过250万辆，很有可能低于东风。

长安2010年全年汽车销量为237.5万辆，仍然居于第四。

汽车四大全部跨越两百万

据中国汽车工业协会统计，2009年上汽、一汽、东风、长安四大汽车集团分别销售汽车270.55万辆、194.46万辆、189.77万辆和186.98万辆，共计841.76万辆，占国产汽车总销量的61.69%。

2009年中国汽车四大集团中，只有上汽突破两百万辆大关，而一汽、东风和长安都接近两百万两。

2010年，国内汽车产销继续井喷，预计全年将超过1800万辆，同比增长32%以上。四大汽车集团则全部突破两百万辆大关。提前实现汽车产业振兴规划提出的目标。

2009年国务院推出的《汽车产业调整和振兴规划》提出，通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。

中国汽车“三大”地位重要

一汽、东风、上汽，被称作中国汽车“三大”，在中国汽车工业发展中占有重要地位。

总部位于吉林省长春市的中国第一汽车集团公司，前身是第一汽车制造厂，是新中国汽车工业的摇篮。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一， 逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。

总部位于武汉的东风汽车公司始建于1969年，前身是第二汽车制造厂。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

上世纪50年代从汽车修配和制造拖拉机起步的上汽集团，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。2009年，上汽集团整车销售超过270万辆，跻身于世界第八大汽车集团。在国内汽车集团排名中继续保持第一位。2009年，上汽集团以上一年度248.8亿美元的合并销售收入第五次入选《财富》杂志世界500强，排名第359位。

三大变四大是国际惯例

按照国际惯例，在研究一个国家汽车行业集中度时，一般采用C2、C4、C6、C8四个指标，指的是该国前两家、前四家、前六家、前八家汽车集团所占市场份额比重。其中用的最多的是C4。

随着国内汽车产业发展，格局不断调整，汽车“三大”的概念正在被“四大”所替代。《汽车产业调整和振兴规划》首次把长安汽车(微博)与一汽、东风和上汽三大集团并列，标志着长安汽车已经跻身于中国汽车第一阵营。

经过多年发展，长安已经成为一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，从产品线、经济规模、研发能力、国际化程度各方面综合考察，长安已经具备进入中国汽车第一阵营的实力。

随着长安于2009年11月重组哈飞、昌河，其产销规模迅速扩大，曾有几个月度销量超过东风，暂时跻身行业老三。

从发展趋势来看，短期内国内其他汽车集团还没有能力取代四大汽车集团的领先地位。