外观设计偏为跨界轿车

    初见逸致，总感觉时曾相识，因为前部设计与卡罗拉很相似。但细看之下，其采用的镀铬中网以及引擎盖上方有力的两条折线，都更具现代时尚感。菱形大灯的设计配合整体车身十分吻合，内陷的设计则突出了前部的立体感。

    在大家并不熟悉FUV车型时，我们可以粗略把逸致看做为是一款紧凑级MPV，而它的主要对手是大众的途安。不过逸致的车身更低，体态上也没有那么臃肿，兼并了时尚外观与多功能空间等多方面。从2780mm的轴距也可以看出，逸致在内部乘坐舒适性上完全可以满足家庭使用。

    从车身底部渐渐上扬的腰线如果不仔细观察很容易被忽略，直至在后车门处才显露出来，不过这倒与同样低调的顶部设计相呼应，不过在外观方面还是见仁见智的一件事，简洁的设计在当下也算是一种主流。 

    短小的尾翼为平凡的尾部增添了不少的运动感，而这以设计也十分迎合年轻人的喜好。尾灯中巧妙的加入了4点式LED光源，起到了整体画龙点睛的作用，其紧凑的尾部设计也显现出了逸致追寻运动的一面。

高配车型配置十分丰富

    偏浅色的内饰有效增加温馨感，而炮筒式仪表则增添了一分运动氛围。中置仪表盘最大的好处则是有效提升了主驾的视野范围，但对于国内新用户而言，这样的设计则需要一段时间来适应，并且距离较远的信息显示屏在阅读上也更加困难。

    简洁的中控台设计在各功能的分布上十分清晰合理，配备的大尺寸液晶屏可进一步提升车内的娱乐性，更支持DVD播放、导航等功能。自动恒温双区空调操作简便，不过这两项功能均配备在价格较高的车型当中，想要享受必定要多花上一些银子。

    真皮三幅方向盘在握感上表现不错，高配车型另加入了音响、蓝牙电话以及定速巡航功能，而后方控制杆上所标明的自动大灯系统，都为日常使用增添了便利性，对于该车的定位以及降低成本，方向盘采用的是纯手动调节的方式。

    目前对于逸致车型的详细性能参数厂商暂未公布，但有消息透露该车未来将搭载5挡手动、四档自动以及全新的Multidrive CVT三种变速器，而我们所拍摄的车型只能确认为自动挡车型，并且还加入了SPORT的运动模式，有关进一步的相关信息我们将第一时间报道。

独立第二排可随意应变

    对于一款7座车型来说，这样较小的天窗显然有些不太够用，作为后排乘客而言舒适性有所限制。当然衡量这款车最重要的一点必然是它的内部空间，前排的座椅在舒适性上表现得不错，并且主驾配备了电动座椅调节。

    第二排座椅提供三个人员的乘坐，这似乎是所有车都具备的，但逸致的不同则在于每个座椅都是完全独立的，可自行调整其前后距离以及靠背角度，而中间的座椅在无人员乘坐时可当成手扶箱所使用，在灵活性方面取得了我们一致的认可。

    前排座椅的后方配有小桌板，可以放置饮料以及书刊，但承重力方面还是有所限制，如果你想在此操作电脑笔记比的话有些困难，不过这项功能有总比没有的好，至少在出游时你还是可以得到一些方便。

    相对于前两排而言，第三排无论从座椅舒适性还是空间方面都有着一定的局限，相对于大部分成年人来说在乘坐时都会感到较为压抑。不过试想这是一款紧凑型的车型，我们的要求也不必过高，在必要乘坐时相比无处可坐就显现出它的优势所在了。

    目前国内市场紧凑级MPV市场上的车型并不多，但这一市场已被许多消费者所关注，丰田想要在此占据一定的份额，还是要靠合理适中的定价，毕竟大众途安在这一领域中已闯荡了多年，也深得了一定的人心。