通常所说的运动型家轿是一个非常广泛的概念，它没有一个固定的标准，从身边的一些朋友反馈来看，深色内饰及一个运动型的外观，动力相对充沛就能满足他们的要求。所以今天我们就为年轻的80后推荐几款运动型紧凑家用车。

东南三菱蓝瑟·翼神

    在外观上，定位于运动型家轿的三菱翼神完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念，将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅完美结合，具有尖锐精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特性；高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感；修长的尾灯，大胆、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经。

东南三菱蓝瑟·翼神

    内饰方面，增配是致尚版的最大变化，所增加的配置都是十分具有实用性，比如电动天窗、真皮座椅、换挡拨片等等上面。

东南三菱蓝瑟·翼神前控制台

    事实上，翼神致尚版最大的特点是在1.8 L排量车型上首次应用了炫酷黑内饰。致尚版的炫酷黑内饰与翼神2.0 L运动版车型的黑内饰几乎一致。深黑内饰与三辐方向盘的搭配很养眼，中控台的设计与EVO极度相似，简单而实用，并没有那些复杂的按键和旋钮，筒形仪表盘也能勾起驾驶者对速度的渴望。

东南三菱蓝瑟·翼神前控制台细节

    换挡拨片也有着类似的情况，以往换挡拨片只存在于翼神的最高配车型上，而现在，比旗舰型低了2.6万的致尚版CVT也能让驾驶者体验双手不离开方向盘的快速换挡和驾驶乐趣了。三菱翼神的运动天赋我想就不用费太多口舌了，假如您知道三菱的Lancer Evolution那么你就会懂得，在三菱翼神身上，依旧保持了良好的动力操控和驾驭感。

东南三菱蓝瑟·翼神的变速箱挡杆

    “全铝发动机+CVT无级变速箱”是三菱翼神国内主打的卖点。在动力方面，三菱翼神最大的特点当属其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机，原装进口全铝1.8升16气门MIVEC(进排气门均配备MIVEC控制系统)4B10发动机，最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm；而2.0L采用原装进口全铝2.0升16气门MIVEC(进排气门均配备MIVEC控制系统)4B11发动机，最大功率155马力/6000rpm；峰值扭矩198N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，其中CVT变速箱也是原装进口，并带可手动切换的原装进口带6速运动模INVECS-IIICVT无级变速器，在高配车型上还有方向盘换挡拨片功能。

东南三菱蓝瑟·翼神发动机舱

    三菱的发动机在油耗、动力方面一直口碑不错。充分考虑了家庭在日常使用中的油耗问题，官方数据1.8LCVT车型90KM/h等速油耗仅为5.96L/百公里。从价位和性能上来讲，三菱翼神都应该说是一款物有所值的时尚运动型家轿。

东风本田思域

    思域的外观更容易受到女性朋友的喜爱，无论从外到内都能透漏出时尚现代的气息，中期小改款的思域同样推出了纯黑内饰车型，只不过令人可以的是想要得到纯黑内饰的思域只能选择高配的vti或者vti-s车型，两款车的指导价为16.78万和17.68万元，已经可以考虑购买一台入门级B级车。

东风本田思域

    思域是Civic旗下的第八代车型，也是本田旗下一款非常经典的家用车，其高性能版本Civic Type R同样大名鼎鼎。思域底盘前麦弗逊后双横臂的悬挂设定在同级中也是绝无仅有，不过较硬朗的调教使得它舒适性上也有所不足。

东风本田思域

    思域拥有2700mm的A+级轴距，外形尺寸为4500/1755/1450（mm），驾驶员的头部空间和腿部空间都较为充裕，不会给驾驶带来任何限制，后排腿部空间在这个级别的车中也是令人满意的，不过由于外形设计的较为扁平，后排的头部空间让人略感遗憾。此外，较短的尾部设计使得思域的后备箱空间较小，375L的容积勉强能够应付日常使用。

东风本田思域前控制台

    内饰风格上，思域走的是有些未来科幻的风格，做工方面也是让人挑不出一点不足。外凸的中控台设计则很符合人体工程学原理。高配车型vti和vti-s车型也配备了方向盘拨片换挡。

东风本田思域发动机舱

    发动机方面，思域只有一款1.8L发动机可供选择，这台本田的i-Vtec发动机使用了单顶凸轮轴的设计，最大功率103kw，最大扭矩174Nm，是一款传统的高转速发动机。从思域的发动机结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）是偏向经济性的，但功率和扭矩的调教都十分强劲，配备在思域身上可以说恰到好处。

福特福克斯两厢
 
    在WRC赛场上叱咤风云的福克斯算得上是一个运动型家轿的代表，它在设计之初就定下了要走运动路线，无论是外观还是内饰都同样充满动感前卫的元素。

长安福特福克斯

长安福特福克斯

    在操控性上，福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所采用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现。后悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。

长安福特福克斯发动机舱

    作为一台运动型两厢紧凑型车，福克斯的安全配置也相当不错，ABS+EBD、EBA制动辅助、四安全气囊、预紧前排安全带等均为全系标配，两厢2.0车型更是配备了ESP电子稳定系统，加上四轮独立悬挂和扎实的底盘，在主被动安全性上表现上佳。
 
    福克斯全系共有1.8L和2.0L两款发动机，均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机，配有VIS可变惯性进气系统，在动力性与经济性上达到了平衡。该系列发动机具有低转速、高扭力的特点，2.0L发动机的最大功率达到了104KW，最大扭矩180Nm。